果醬班列承載著企業(yè)與鐵路“雙贏”成果

7月28日21時10分，由新疆杏子制成的1786噸果醬，“搭乘”著30輛鐵路貨車編組而成的79264次鐵路貨物特需班列，從新疆巴楚站發(fā)出，向著4039公里外的黃海之濱天津新港站疾馳而去，這是新疆鐵路開行的首列果醬特需班列。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

新疆的瓜果不僅在國內(nèi)暢銷，并且“香飄”享譽(yù)到海外地區(qū)。此次果醬班列的首次開行，顯現(xiàn)出新疆本土企業(yè)抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇的同時，也搭上穩(wěn)定且高效的鐵路運(yùn)輸平臺。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

對于果醬類商品而言，產(chǎn)品的特殊性和中轉(zhuǎn)搬運(yùn)的相關(guān)要求，成為鐵路貨運(yùn)平臺得以“接單”的信心來源。鐵路貨運(yùn)深化改革任重并道遠(yuǎn)，不過始終堅持深入市場和”量體裁衣“的經(jīng)營模式，必將邁向晉級之路，成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

由新鮮可口的水果，到濃郁十足的果醬，推出不同定位的商品，其中既包括農(nóng)副產(chǎn)品，更有加工包裝后的商品。把值得稱道的水果類產(chǎn)品銷售到海外，如何保溫、保鮮，如何運(yùn)輸?成為生產(chǎn)企業(yè)不得不面臨的難題。從起初計劃的公路到港口，到定為鐵路運(yùn)輸?shù)教旖蛐赂郏坏紤]到運(yùn)輸成本的因素，更著重于二次運(yùn)輸過程中的“保質(zhì)保量”。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

對于鐵路貨運(yùn)來說，運(yùn)輸“重、大、黑”等資源類貨物，比較有經(jīng)驗和安排，但是在深化改革的路上，最大程度的滿足貨主需求，就要作出轉(zhuǎn)變和提升。以往沒有做過的事情，并不代表不會做，更不代表做不好，拿出決心和籌備方案，才能打動信任和期待鐵路運(yùn)輸?shù)膹V大貨主。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

“敢想敢做”往往能決定事情的成敗。對于轉(zhuǎn)型之中的鐵路貨運(yùn)來說，既要頂住經(jīng)營壓力完成制定目標(biāo)，更要拓寬其賴以發(fā)展的市場大門，強(qiáng)化自身實力，優(yōu)化裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)的組織計劃，成長成為黑貨、白貨都能駕馭的“多面手”，讓貨主朋友們對鐵路承攬業(yè)主范圍和能力得到改觀。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

果醬特需班列的開行，被稱贊為果蔬食品企業(yè)與鐵路部門的“甜蜜牽手”。打鐵還需自身硬，只要鐵路貨運(yùn)堅持“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”的政策理念，相信會有更多特需班列會承載著企業(yè)與鐵路“雙贏”的成果，平穩(wěn)飛馳。SUG大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682