中歐班列遍地開花共筑“中國(guó)夢(mèng)”

周六(8月13日)下午，X8024次中歐班列義烏—俄羅斯從鐵路義烏西站首發(fā)啟程，駛往俄羅斯車?yán)镅刨e斯克，標(biāo)志著該鐵路線開通。該線路總長(zhǎng)7200公里，全程用時(shí)1周。（8月15日第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)）qKG大陸橋物流聯(lián)盟

如今，鐵路貨運(yùn)已贏得廣大貨主的認(rèn)可和好評(píng)，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中歐班列正如火如荼的加快步伐發(fā)展。浙江義烏是全世界小商品貿(mào)易的聚集地，此趟班列共50車100個(gè)標(biāo)箱，滿載著義烏日用小商品，從義烏出發(fā)后，將直奔位于新疆的邊境口岸，轉(zhuǎn)關(guān)后經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)俄羅斯車?yán)镅刨e斯克，全程7200公里，計(jì)劃1周后抵達(dá)車?yán)镅刨e斯克，比海運(yùn)快三十多天，預(yù)計(jì)年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)每周一列的開行。qKG大陸橋物流聯(lián)盟

更重要一點(diǎn)就是像這樣的國(guó)際運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)竟然只有海運(yùn)的五分之一。雖然鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)的載貨量小，但是無論正本還是周期，鐵路貨運(yùn)都完爆海運(yùn)，因此按效率來說鐵路運(yùn)輸還是稍占優(yōu)勢(shì)。qKG大陸橋物流聯(lián)盟

這條貨運(yùn)線的開通，為義烏小商品出口俄羅斯開辟一條安全、高效、便捷的國(guó)際貿(mào)易大通道。促進(jìn)了中歐小商品和電子產(chǎn)品的互相流通，為義烏的小商品產(chǎn)業(yè)又尋覓一條客觀的發(fā)展道路。qKG大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。期待中國(guó)鐵路運(yùn)輸開辟新的時(shí)代。qKG大陸橋物流聯(lián)盟

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