“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物攪動物流市場活力

8月20日17時(shí)30分，30輛裝載945.6噸粘膠纖維的79976次“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車從阿克蘇鐵路貨場發(fā)出，駛往福建省福州東站，預(yù)計(jì)5日內(nèi)到達(dá)目的地。這是烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心根據(jù)客戶需求開行的首列粘膠纖維快速貨物列車。(8月22日 央廣網(wǎng))whB大陸橋物流聯(lián)盟

快速貨物列車在全面開花之際，美麗的新疆也傳來貨運(yùn)改革發(fā)展的好消息，那就是新疆鐵路開行首列粘膠纖維“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，加快了現(xiàn)代物流快速發(fā)展的步伐。粘膠纖維“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車是繼喀什貨運(yùn)中心在開行棉花、果醬特需班列，棉紗“東聯(lián)集快”列車后探索拓展的貨運(yùn)產(chǎn)品。它不僅價(jià)格便宜，而且運(yùn)送時(shí)間短，安全快捷，極大地滿足了企業(yè)運(yùn)輸貨物的需求。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路貨運(yùn)一直努力去迎合客戶的需求，緊跟市場發(fā)展的步伐，不斷推陳出新，為我們帶來了驚喜。whB大陸橋物流聯(lián)盟

哪里有需求，哪里就有市場。新疆鐵路開行首列粘膠纖維“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，說明鐵路部門不斷地探索市場，讓快速貨物列車與市場緊密相連。前期由于鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸時(shí)限上略遜色于公路運(yùn)輸，客戶只好將要貨時(shí)間緊的貨物選擇了公路運(yùn)輸。鐵路部門經(jīng)過分析研究、開拓創(chuàng)新，想到了這種采用“點(diǎn)對點(diǎn)”的方式解決了鐵路運(yùn)輸時(shí)間長的難題，鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢立即就凸顯出來。既便宜又安全，既快捷又環(huán)保，客戶還能跑嗎?whB大陸橋物流聯(lián)盟

打通“最后一公里”，服務(wù)貨主“零距離”。新疆鐵路開行首列粘膠纖維“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，意味著鐵路部門一切圍繞貨主的需求，處處開辟綠色通道，最大限度地為客戶提供最滿意的服務(wù)。“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車很好地解決了“最后一公里”的問題，為貨主帶來了方便快捷，讓貨主感受到了鐵路部門從“鐵老大”到“店小二”的角色變化。鐵路的服務(wù)與貨主的需求近了，工作到位了，貨主自然也就滿意了。whB大陸橋物流聯(lián)盟

“量身定制”挖掘市場，贏得貨主心。新疆鐵路開行首列粘膠纖維“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，讓快速貨物列車真正地服務(wù)好市場，為廣大客戶服務(wù)，為市場經(jīng)濟(jì)服務(wù)。諸如“點(diǎn)到點(diǎn)”、“特需班列”等等都是針對貨主的需要而“量身定制”的服務(wù)產(chǎn)品。鐵路部門通過“量體裁衣”抓住了市場，贏得了貨主的心。我們相信，鐵路貨運(yùn)在改革的道路上會越走越好，越做越大!whB大陸橋物流聯(lián)盟

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