中歐班列的加快發(fā)展逐漸激發(fā)鐵路貨運市場

隨著8月13日X8024次中歐班列義烏—俄羅斯從鐵路義烏西站首發(fā)啟程，駛往俄羅斯車里雅賓斯克，標志著該鐵路線開通。該線路總長7200公里，全程用時1周。IeE大陸橋物流聯(lián)盟

浙江義烏是全世界小商品貿(mào)易的聚集地，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，鐵路貨運會贏得更多貨主的認可和好評，中歐班列如火如荼的發(fā)展就是證明。此趟班列共50車100個標箱，滿載著義烏日用小商品，從義烏出發(fā)后，將直奔位于新疆的邊境口岸，轉(zhuǎn)關(guān)后經(jīng)哈薩克斯坦到達俄羅斯車里雅賓斯克，全程7200公里，計劃1周后抵達車里雅賓斯克，比海運快三十多天，預計年內(nèi)將實現(xiàn)每周一列的開行。IeE大陸橋物流聯(lián)盟

要知道，類似這樣的國際運輸，運費竟然只有海運的五分之一。雖然鐵路運輸比海運的載貨量小，但是無論正本還是周期，鐵路貨運都完爆海運，因此按效率來說鐵路運輸還是稍占優(yōu)勢。IeE大陸橋物流聯(lián)盟

顯然，這條貨運線的開通，為義烏小商品出口俄羅斯開辟一條安全、高效、便捷的國際貿(mào)易大通道。促進了中歐小商品和電子產(chǎn)品的互相流通，為義烏的小商品產(chǎn)業(yè)又尋覓一條客觀的發(fā)展道路。IeE大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。IeE大陸橋物流聯(lián)盟

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