“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”特需班列加快鐵路貨運(yùn)改革的步伐

8月20日17時(shí)30分，30輛裝載945.6噸粘膠纖維的79976次“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車從阿克蘇鐵路貨場(chǎng)發(fā)出，駛往福建省福州東站，預(yù)計(jì)5日內(nèi)到達(dá)目的地。這是烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心根據(jù)客戶需求開(kāi)行的首列粘膠纖維快速貨物列車。（天山網(wǎng)2016年8月21日）iBD大陸橋物流聯(lián)盟

曾幾何時(shí)，人們用“火車一響，黃金萬(wàn)兩”來(lái)形容通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物的經(jīng)濟(jì)效益。隨著社會(huì)現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展，一直以運(yùn)輸煤炭、鋼鐵、建材等大宗貨物為主的鐵路部門，在貨運(yùn)組織改革大潮中，毅然放下“鐵老大”身段，積極針對(duì)企業(yè)貨主對(duì)貨物運(yùn)到時(shí)限、安全、便捷的需求，推出“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速運(yùn)輸新方式，著實(shí)值得稱贊。iBD大陸橋物流聯(lián)盟

特需班列，是根據(jù)特定貨主的特殊需要，開(kāi)通的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)貨運(yùn)列車，特需貨物列車也是“總對(duì)總”模式下路企合作共贏的產(chǎn)物。近年來(lái)，鐵總不斷創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)品種，與企業(yè)聯(lián)手合作，陸續(xù)推出貨物快運(yùn)班列、快遞專列、中歐班列等運(yùn)輸模式，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)化進(jìn)程。特需班列的開(kāi)行，是鐵路部門加快現(xiàn)代物流建設(shè)、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提高運(yùn)輸有效供給取得的重要成果。iBD大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)以對(duì)接客戶貨物資源，拓展新的物流服務(wù)模式，幫助制造企業(yè)控制物流成本為出發(fā)點(diǎn)，逐步開(kāi)展與企業(yè)之間的深度合作，通過(guò)諸如特需貨物列車的物流品種，將貨運(yùn)服務(wù)滲透到全國(guó)各類大件物流領(lǐng)域。iBD大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)改革一路走來(lái)，一項(xiàng)項(xiàng)新舉措讓我們應(yīng)接不暇，足可見(jiàn)鐵路部門對(duì)于貨運(yùn)改革“一盤棋”的用心盡力。自鐵路步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以后，隨著鐵路部門服務(wù)思維的改變，讓客運(yùn)、貨運(yùn)的惠民措施一個(gè)更比一個(gè)高，相信不久的將來(lái)，鐵路貨運(yùn)改革將全面開(kāi)花，向著現(xiàn)代的物流企業(yè)的方向邁進(jìn)。iBD大陸橋物流聯(lián)盟

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