海鐵聯(lián)運(yùn)讓江西老區(qū)貨物暢達(dá)世界

據(jù)中國鐵路總公司消息：8月18日12時(shí)24分，隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，滿載著1100余噸鹽和瓷磚的首趟江西(宜春)至福建(江陰港)的集裝箱快速班列從張家山站出發(fā)，一路開往福州江陰港站，到達(dá)港口后再通過“海上絲綢之路”運(yùn)往印度尼西亞、越南、菲律賓、阿聯(lián)酋等國。 據(jù)了解，這趟集裝箱快運(yùn)班列采用集裝箱專用平車裝載40個(gè)集裝箱，采用“分散攬貨、集中開行、階梯組織”的方式開行，為一站直達(dá)運(yùn)輸，國內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間約為24小時(shí)，與普通鐵路貨運(yùn)2至3天的時(shí)間相比，大大降低了企業(yè)物流成本。nuo大陸橋物流聯(lián)盟

江西是內(nèi)陸省份，利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極拓展出海通道，緊密對(duì)接上海、寧波、福州、廈門、莆田、深圳等港口，現(xiàn)已全面開通了與省內(nèi)連接的鐵海聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式，南昌鐵路局積極打通橫跨亞歐大陸橋直達(dá)歐洲和中亞的贛歐(亞)鐵路通道，將江西省與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來更加快捷方便，更加高效省時(shí)。此次開行的江西省海鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)于加快鐵路部門的現(xiàn)代物流體系建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大江西省進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，加強(qiáng)江西老區(qū)與新歐亞大陸橋與海上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶國家的區(qū)域合作，全面提升江西省的開放水平，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)內(nèi)陸省份經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展升級(jí)具有積極作用。nuo大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，海鐵聯(lián)運(yùn)在鐵路部門與沿海港口的共同努力下，取得了較大發(fā)展，一趟趟海鐵聯(lián)運(yùn)專列的成功開行，使鐵路部門與港口之間的合作越來越密切，海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)能大、成本低、污染少等優(yōu)勢(shì)得到了發(fā)揮。同時(shí)，海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)行異地報(bào)關(guān)，簡(jiǎn)化手續(xù)等服務(wù)，降低了企業(yè)成本，提高了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也實(shí)現(xiàn)了鐵路貨物運(yùn)輸與市場(chǎng)的無縫對(duì)接，大大加強(qiáng)了鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)的水平。 我們相信：隨著鐵路貨運(yùn)組織改革的深入推進(jìn)，海鐵聯(lián)運(yùn)必將成為我國的一種重要的貨物運(yùn)輸方式，大大促進(jìn)中國與國際間的貿(mào)易往來，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大繁榮、大進(jìn)步。nuo大陸橋物流聯(lián)盟

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