一騎紅塵妃子笑 世人盡知冷列來(lái)

8月21日，營(yíng)口港首趟中歐國(guó)際直達(dá)冷藏班列順利抵達(dá)俄羅斯莫斯科。目前，此趟班列滿載的8個(gè)40尺冷藏集裝箱的梨和大蒜等生鮮果蔬已全部順利提出，并分撥至莫斯科各大超市和果蔬市場(chǎng)。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

此次開(kāi)行的營(yíng)口港至莫斯科的首趟國(guó)際直達(dá)冷藏班列于8月13日9時(shí)從營(yíng)口港開(kāi)出，21日到達(dá)莫斯科，全程運(yùn)距8198公里。該班列發(fā)運(yùn)頻次暫定為每?jī)芍芤话?，預(yù)計(jì)旺季時(shí)可實(shí)現(xiàn)一周一班，全程運(yùn)輸時(shí)間控制在9-12天。該條班列的開(kāi)行，填補(bǔ)了營(yíng)口港跨境長(zhǎng)距離冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)目瞻住?span style="display:none">SGG大陸橋物流聯(lián)盟

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眾所周知，中國(guó)快遞史上最著名的一次快遞業(yè)務(wù)，莫過(guò)于給楊貴妃送荔枝，詩(shī)人杜牧留下了這樣的名句：“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”用驛馬快遞，從遙遠(yuǎn)的南方向北方的長(zhǎng)安送荔枝，這在當(dāng)時(shí)太過(guò)奢侈，難以企及。不過(guò)對(duì)于今天的俄羅斯朋友而言，品嘗到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國(guó)南方、甚至東南亞的時(shí)令果蔬就算不得什么大事了，因?yàn)?，營(yíng)口港的中俄冷藏班列昨天順利抵達(dá)莫斯科了！SGG大陸橋物流聯(lián)盟

毫無(wú)疑問(wèn)，中俄冷藏班列先行先試的膽識(shí)，源于對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳把握。過(guò)去，俄羅斯的果蔬、肉奶等生活必需品一直依賴從波蘭、保加利亞等國(guó)的進(jìn)口，但是，受制于目前與歐盟之間的制裁關(guān)系，俄羅斯極有可能轉(zhuǎn)向從我國(guó)進(jìn)口。因此，營(yíng)口港依托其內(nèi)貿(mào)航線密集的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合近些年開(kāi)行中歐班列的經(jīng)驗(yàn)，積極整合各方資源，暢通中國(guó)果蔬出口俄羅斯的物流通道。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

明確了目標(biāo)和方向，接下來(lái)就是要破解制約果蔬冷鏈運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，也就是針對(duì)時(shí)間與溫度，提出“營(yíng)口港方案”。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

一是提升速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間。果蔬冷藏班列運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸速度直接決定貨物損耗。營(yíng)口港與中鐵特貨及俄鐵合作，確保中俄冷藏班列全程全速前進(jìn)，9-12天抵達(dá)莫斯科；在換裝節(jié)點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)了在后貝加爾斯克無(wú)需拆箱的直接換裝，較過(guò)去“汽運(yùn)至滿洲里后，將果蔬卸載至恒溫庫(kù)，再裝至俄車分撥”的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，節(jié)省大量時(shí)間成本。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

二是控制溫度，保證果蔬品質(zhì)。果蔬長(zhǎng)距離運(yùn)輸，穩(wěn)定的溫度尤為重要。溫度過(guò)高，果蔬會(huì)加速成熟與腐化；溫度過(guò)低，容易引發(fā)冷害或凍害；溫度波動(dòng)，極易影響果蔬的口感。因此，營(yíng)口港聯(lián)手世鐵特貨，使用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的BX1K型冷藏集裝箱專用車，可以實(shí)現(xiàn)冷藏箱在-40℃至40℃之間的精準(zhǔn)控溫，保證到貨時(shí)果蔬的品質(zhì)不打折扣。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

如果說(shuō)唐時(shí)的“荔枝來(lái)”還是封建統(tǒng)治階級(jí)追求奢靡生活的特殊權(quán)利，那么，今天的“冷列來(lái)”就是俄羅斯尋常百姓餐桌上的正常需求，因此，承載著萬(wàn)千生產(chǎn)者和消費(fèi)者共同利益全面對(duì)接的營(yíng)口港中俄冷藏班列，一定能夠在亞歐廣袤的大地上縱橫馳騁！SGG大陸橋物流聯(lián)盟

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