一騎紅塵妃子笑 世人盡知冷列來

8月21日，營口港首趟中歐國際直達冷藏班列順利抵達俄羅斯莫斯科。目前，此趟班列滿載的8個40尺冷藏集裝箱的梨和大蒜等生鮮果蔬已全部順利提出，并分撥至莫斯科各大超市和果蔬市場。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

此次開行的營口港至莫斯科的首趟國際直達冷藏班列于8月13日9時從營口港開出，21日到達莫斯科，全程運距8198公里。該班列發(fā)運頻次暫定為每兩周一班，預(yù)計旺季時可實現(xiàn)一周一班，全程運輸時間控制在9-12天。該條班列的開行，填補了營口港跨境長距離冷藏集裝箱運輸?shù)目瞻住?span style="display:none">SGG大陸橋物流聯(lián)盟

SGG大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，中國快遞史上最著名的一次快遞業(yè)務(wù)，莫過于給楊貴妃送荔枝，詩人杜牧留下了這樣的名句：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”用驛馬快遞，從遙遠的南方向北方的長安送荔枝，這在當時太過奢侈，難以企及。不過對于今天的俄羅斯朋友而言，品嘗到質(zhì)優(yōu)價廉的中國南方、甚至東南亞的時令果蔬就算不得什么大事了，因為，營口港的中俄冷藏班列昨天順利抵達莫斯科了！SGG大陸橋物流聯(lián)盟

毫無疑問，中俄冷藏班列先行先試的膽識，源于對市場需求的敏銳把握。過去，俄羅斯的果蔬、肉奶等生活必需品一直依賴從波蘭、保加利亞等國的進口，但是，受制于目前與歐盟之間的制裁關(guān)系，俄羅斯極有可能轉(zhuǎn)向從我國進口。因此，營口港依托其內(nèi)貿(mào)航線密集的優(yōu)勢，結(jié)合近些年開行中歐班列的經(jīng)驗，積極整合各方資源，暢通中國果蔬出口俄羅斯的物流通道。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

明確了目標和方向，接下來就是要破解制約果蔬冷鏈運輸?shù)膬蓚€關(guān)鍵性問題，也就是針對時間與溫度，提出“營口港方案”。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

一是提升速度，縮短運輸時間。果蔬冷藏班列運輸過程中，運輸速度直接決定貨物損耗。營口港與中鐵特貨及俄鐵合作，確保中俄冷藏班列全程全速前進，9-12天抵達莫斯科；在換裝節(jié)點上，實現(xiàn)了在后貝加爾斯克無需拆箱的直接換裝，較過去“汽運至滿洲里后，將果蔬卸載至恒溫庫，再裝至俄車分撥”的傳統(tǒng)運輸模式，節(jié)省大量時間成本。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

二是控制溫度，保證果蔬品質(zhì)。果蔬長距離運輸，穩(wěn)定的溫度尤為重要。溫度過高，果蔬會加速成熟與腐化；溫度過低，容易引發(fā)冷害或凍害；溫度波動，極易影響果蔬的口感。因此，營口港聯(lián)手世鐵特貨，使用了國內(nèi)最先進的BX1K型冷藏集裝箱專用車，可以實現(xiàn)冷藏箱在-40℃至40℃之間的精準控溫，保證到貨時果蔬的品質(zhì)不打折扣。SGG大陸橋物流聯(lián)盟

如果說唐時的“荔枝來”還是封建統(tǒng)治階級追求奢靡生活的特殊權(quán)利，那么，今天的“冷列來”就是俄羅斯尋常百姓餐桌上的正常需求，因此，承載著萬千生產(chǎn)者和消費者共同利益全面對接的營口港中俄冷藏班列，一定能夠在亞歐廣袤的大地上縱橫馳騁！SGG大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682