中歐班列持續(xù)開行助力國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著一聲火車汽笛的鳴響，一列載有41個(gè)集裝箱的列車從廣州市白云區(qū)的大朗站開出，標(biāo)志著廣州首趟中歐(粵滿歐)班列正式開行，也是廣東省繼東莞石龍后的第二條中歐班列。(8月29日央廣網(wǎng))QTS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，自2011年重慶首趟“渝新歐”班列開行以來(lái)，國(guó)內(nèi)一些城市立足本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)、路網(wǎng)條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，陸續(xù)開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列。今年6月8日，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一中歐班列品牌和標(biāo)識(shí)，目前，全國(guó)16個(gè)城市開通了去往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列，鋪畫運(yùn)行線路39條，累計(jì)開行超過(guò)2000列。QTS大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的持續(xù)開行，不僅有效促進(jìn)了沿線各國(guó)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，而且?guī)?dòng)了我國(guó)開放型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。特別是隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實(shí)施，中歐班列開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，今年上半年，中歐班列已累計(jì)開行619列，同比增長(zhǎng)150%，搭載貨物從單一的小商品和電子產(chǎn)品逐步豐富到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等品種;運(yùn)營(yíng)由從最初的單向到現(xiàn)在的雙向，德國(guó)啤酒、法國(guó)葡萄酒、西班牙橄欖油、荷蘭牛肉……越來(lái)越多的回程貨搭上了中歐班列，進(jìn)入中國(guó)的千家萬(wàn)戶。QTS大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟是我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，一直以來(lái)，中歐貿(mào)易都以海運(yùn)為主，與海運(yùn)相比，中歐班列的比較優(yōu)勢(shì)明顯，以廣州中歐班列為例，僅需15天即可到達(dá)莫斯科，比海運(yùn)縮短半個(gè)月。特別是中國(guó)鐵路總公司在總公司和鐵路局兩級(jí)調(diào)度設(shè)立專人，負(fù)責(zé)中歐班列箱源調(diào)配、運(yùn)行盯控、中轉(zhuǎn)集結(jié)等工作，按高于客車等級(jí)安排中歐班列開行，確保中歐班列日均運(yùn)行1300公里、正點(diǎn)率接近100%。這些政策紅利的釋放將強(qiáng)化中歐班列的比較優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)見，未來(lái)將有越來(lái)越多的城市開行中歐班列。QTS大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍存在不確定性，而中國(guó)和歐洲都具有巨大的市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易量大、互補(bǔ)性強(qiáng)，毫無(wú)疑問(wèn)，中歐班列的持續(xù)開行將為我國(guó)商品擴(kuò)大出口、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。QTS大陸橋物流聯(lián)盟

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