中歐班列為青藏高原辟新徑

9月8日10時(shí)30分，中歐班列(西寧至安特衛(wèi)普)75042/75041次列車從西寧雙寨物流中心出發(fā)，從阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終抵達(dá)比利時(shí)第二大城市安特衛(wèi)普。這標(biāo)志著青藏高原首趟中歐班列成功開行。(9月13日 人民鐵道網(wǎng))IG8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不稀奇，鐵路總公司近幾年開行的中歐班列取得了意想不到的成果。但這次西寧至安特衛(wèi)普的中歐班列填補(bǔ)了高原空白，近年來，在中央“一帶一路”重大戰(zhàn)略的帶動下，全省推動內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了新的成效，青海正在從以往對外開放的邊陲走到了前沿地帶和重要區(qū)域，成為我國向西開放的重要門戶和次區(qū)域合作的戰(zhàn)略基地。歐洲市場長期對我國青藏高原產(chǎn)品保持較高關(guān)注度，其中比利時(shí)已為青海藏毯提供了6年保稅倉儲服務(wù)，另外柴達(dá)木盆地出產(chǎn)的枸杞在德國、荷蘭等地也廣受歡迎。IG8大陸橋物流聯(lián)盟

總公司為何又要在青藏高原費(fèi)力開行中歐班列呢?眾所周知，青藏高原雖地址崎嶇，但資源豐富景色可謂是世界之最。這樣一來就可以依托青海省十大特色產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)藏毯、民族用品、生物制品、特色文化產(chǎn)品等國家級、省級出口基地建設(shè)，建設(shè)13個(gè)面向國際市場、特色鮮明、產(chǎn)業(yè)鏈配套完善的國家級和省級外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地，推動產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為出口競爭優(yōu)勢，為中歐班列常態(tài)化運(yùn)行提供商品基礎(chǔ)，只有當(dāng)高原中歐班列常態(tài)化，才說明地區(qū)經(jīng)濟(jì)正趨于穩(wěn)定上升發(fā)展。再加之通過中歐班列推進(jìn)國際旅游事業(yè)的發(fā)展，讓青藏高原的獨(dú)特地貌和怡人風(fēng)景為國內(nèi)外更多的人所領(lǐng)略。IG8大陸橋物流聯(lián)盟

那么高原中歐班列的開行又有什么重要意義呢? 歐洲市場長期對我國青藏高原產(chǎn)品保持較高關(guān)注度，其中比利時(shí)已為青海藏毯提供6年保稅倉儲服務(wù)，另外柴達(dá)木盆地出產(chǎn)的枸杞在德國、荷蘭等地也廣受歡迎。”青海省商務(wù)廳廳長尚玉龍說，中歐班列的開通將有效盤活青藏高原有機(jī)農(nóng)牧產(chǎn)品、藥材、民族手工藝品等特色資源，是這一地區(qū)富民興藏、積極融入“一帶一路”的重要舉措。近年來，青海省對外貿(mào)易取得了長足發(fā)展，但外貿(mào)競爭優(yōu)勢不突出、帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用不明顯的問題依然存在。中歐班列的開通，架起了青海省特色產(chǎn)品與歐洲消費(fèi)市場的橋梁，使青海省特色產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綒W洲消費(fèi)市場的時(shí)間大大縮短，提高了運(yùn)輸效率，降低了產(chǎn)品成本，增強(qiáng)青海省特色產(chǎn)品的國際市場競爭力。IG8大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，中歐班列集中統(tǒng)一的對外貿(mào)易運(yùn)輸方式，有利于集合青海省各地特色優(yōu)勢產(chǎn)品，形成對外貿(mào)易整體優(yōu)勢，為青海省外貿(mào)穩(wěn)定增長提供有力支撐，促進(jìn)外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的形成和發(fā)展。這樣一來，青海省甚至輻射更廣的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會有一個(gè)強(qiáng)有力的依托。 筆者認(rèn)為，中國鐵路正在朝著“走出去”的更高階段行進(jìn)，盡可能的將鐵路的作用放到最大，相信有一天中國鐵路“走出去”走地更遠(yuǎn)、走地更穩(wěn)。IG8大陸橋物流聯(lián)盟

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