中歐班列暢通物流外還帶來什么

隨著全球經(jīng)濟一體化步伐加快，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實施，國際間貿(mào)易往來更加頻繁，因而國際間交通運輸量在日益增加。在交通運輸企業(yè)中，鐵路具有安全、便捷、全天候運輸特點，再加上中歐班列憑借其運輸時間相當于海運四分之一、運輸價格相當于空運五分之一優(yōu)勢，自2011年重慶開行 “渝新歐”專列以來，截至7月21日，國內(nèi)各地中歐班列的累計開行總數(shù)已達到2000列，并且開行密度越來越大。中歐班列在暢通物流、降低運價和產(chǎn)品成本同時，潛移默化中也在改變著我國經(jīng)濟版圖，調(diào)整著地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構，提升著西部地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)9月21日《人民日報海外版》報到，對于成都來說，中歐班列的開通讓這座西部城市從原先的鐵路運輸末梢轉(zhuǎn)變成為連接中歐甚至連接歐亞的交通樞紐。而交通樞紐的形成不僅讓成都在物流運輸方面獲得更大的發(fā)展，同時讓成都在國際產(chǎn)業(yè)格局中有著更突出的地位。“蜀道難難于上青天”是多少年來人們對蜀道慨嘆和無奈，隨著我國鐵路建設步伐加快，縱橫交錯普速、高速鐵路網(wǎng)，讓成渝地區(qū)人暢其行、物暢其流，尤其是中歐班列、中亞班列開行，使不靠海、不延邊的成都、重慶，成為中國與歐洲、中國與亞洲各國物資集散地。因而也就使成都地區(qū)擺脫交通不暢、物流不暢經(jīng)濟發(fā)展困局。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，一個地區(qū)要承擔起國際物流集散地重擔，不僅要交通發(fā)達，更重要是海關、安檢、倉儲等相關配套設施要齊全，服務措施要跟得上。這從另一個方面來說，這個地區(qū)圍繞物流業(yè)發(fā)展，需要改變地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構和經(jīng)濟發(fā)展方式。成都地區(qū)就是利用中歐班列、中亞班列開行，建立起通訊、網(wǎng)絡、基礎設施齊全現(xiàn)代化物流園區(qū)，這樣相關配套餐飲業(yè)、運輸業(yè)、賓館服務業(yè)、零售業(yè)等相關行業(yè)快速發(fā)展起來。那么，這些行業(yè)發(fā)展，也就帶動城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，帶動更多人從事服務業(yè)，讓地區(qū)經(jīng)濟從簡單的向第一、第二產(chǎn)業(yè)要效益、要發(fā)展，到第三產(chǎn)業(yè)繁榮，共同拓寬地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展快車道，促進地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。當然隨著各產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動就業(yè)率提升，使更多人在家門口實現(xiàn)就業(yè)，這樣也就減少了外出打工人數(shù)，在減輕交通壓力同時，也減少了空巢老人和留守兒童等社會問題，保持地區(qū)穩(wěn)定，人民和諧。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列開行，成都地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢在不斷上升，發(fā)展優(yōu)勢與日俱增，一些國內(nèi)企業(yè)或國外企業(yè)，看到在中歐班列沿線設立工廠降低產(chǎn)品成本和運輸便捷優(yōu)勢，因而引導一些企業(yè)走出去設廠，一些外企和沿海發(fā)達地區(qū)企業(yè)來成都投資設廠，帶動中歐班列沿線各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整，共享中歐班列開行帶來的紅利。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實施，中國與泰國、中國與老撾鐵路修通，中歐班列開行密度會越來越大，貨物運輸種類會越來越多，造福于更多國家和人民群眾。EE1大陸橋物流聯(lián)盟

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