中歐班列拉動(dòng)中歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新高鐵”
2016-09-26 10:20:01
Landbridge平臺(tái)
近日,一整列滿載鮮果蔬菜的“長(zhǎng)春—滿洲里—歐洲”(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)滿歐)冷鏈國(guó)際班列緩緩駛出長(zhǎng)春國(guó)際陸港,奔赴俄羅斯,這是中國(guó)東北省份吉林開(kāi)通的第一條專業(yè)化國(guó)際鐵路冷鏈物流通道。
這趟中歐班列是以長(zhǎng)春為起點(diǎn),從滿洲里口岸出境,途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙,終點(diǎn)到達(dá)德國(guó)施瓦茨海德。這不僅是一條縱貫歐亞的黃金運(yùn)輸帶,而且,也是一條中歐經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通的大動(dòng)脈,在實(shí)現(xiàn)吉林省和歐洲國(guó)家間貿(mào)易“門(mén)對(duì)門(mén)”對(duì)接的同時(shí),對(duì)于東北三省及周邊地區(qū)的資源輸出、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、對(duì)外貿(mào)易、物流發(fā)展等具有巨大的推動(dòng)作用,成為助力振興東北老工業(yè)基地發(fā)展的新引擎。
中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特點(diǎn),以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列物流組織日趨成熟,班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍,國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切,這些有利條件,為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用,在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。
伴隨著國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進(jìn),國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)與國(guó)際物流市場(chǎng)的有效對(duì)接,已成為牽手合作、實(shí)現(xiàn)共贏的一種發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái),鐵路部門(mén)結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),以國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,常態(tài)化開(kāi)行了不同品類的中歐班列,使國(guó)內(nèi)的物流資源逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),受到了沿線各個(gè)國(guó)家的青睞和點(diǎn)贊。特別是今年6月8日,中國(guó)鐵路總公司按照統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)的“六統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn),正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌,用品牌效應(yīng)進(jìn)一步拓展中歐班列的影響力和輻射力。
“中歐班列”的開(kāi)行,是鐵路部門(mén)不斷拓展運(yùn)輸市場(chǎng)的一次創(chuàng)舉。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的運(yùn)輸市場(chǎng),鐵路部門(mén)早已放下了“鐵老大”的姿態(tài),實(shí)現(xiàn)了由“坐商”變“行商”、由“等貨上門(mén)”變“取貨上門(mén)”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。從簡(jiǎn)化貨物托運(yùn)手續(xù)到“一口價(jià)”運(yùn)輸,從清理規(guī)范收費(fèi)到推出的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門(mén)對(duì)門(mén)”便民新舉措,打通了貨物運(yùn)輸服務(wù)的“最后一公里”,使鐵路部門(mén)搶占運(yùn)輸市場(chǎng)的份額與日俱增,隨著國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的強(qiáng)力推進(jìn),“中歐班列”將成為拉動(dòng)中歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新高鐵”,成為一張熠熠生輝的“中國(guó)名片”。
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