“蘭州—明斯克”中歐班列為物流再添一景
2016-09-27 13:44:53
Landbridge平臺(tái)
“蘭州—明斯克”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列今天在甘肅蘭州新區(qū)中川北站首發(fā)。該班列作為“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列線路的延伸,是甘肅省落實(shí)中國(guó)和白俄羅斯國(guó)家合作共建戰(zhàn)略、建設(shè)國(guó)家向西開放平臺(tái)的又一重要舉措。(9月24日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
“蘭州—明斯克”中歐國(guó)際貨運(yùn)班時(shí)間上縮短,運(yùn)送的貨物多,物流集中等諸多的特點(diǎn)。首發(fā)班列自蘭州新區(qū)中川北站發(fā)出,經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境,“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)抵白俄羅斯明斯克中白工業(yè)園區(qū),單程運(yùn)距7200余公里,全程預(yù)計(jì)用時(shí)10天,比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間節(jié)省近四分之三。專列共載41節(jié)車皮、63個(gè)集裝箱,貨運(yùn)量1377噸,主要貨物為空調(diào)、建筑石材、防水材料、玻璃幕墻等。
中歐班列是指中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線:西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境,中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。
據(jù)了解,自2011年重慶首趟“渝新歐”班列開行以來,國(guó)內(nèi)一些城市立足本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)、路網(wǎng)條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),陸續(xù)開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列。今年6月8日,國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一中歐班列品牌和標(biāo)識(shí),目前,全國(guó)16個(gè)城市開通了去往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列,鋪畫運(yùn)行線路39條,累計(jì)開行超過2000列。
中國(guó)企業(yè)跟隨中歐班列走出去。配件或半成品的低稅率、較為低廉的勞動(dòng)力以及和諧的雇傭關(guān)系成為吸引中國(guó)企業(yè)在海外建立加工組裝工廠的吸引點(diǎn)。中歐班列的開通,為配件或半成品的運(yùn)輸提供了有力保障,為中國(guó)企業(yè)走向歐洲提供了運(yùn)輸支持。對(duì)于當(dāng)?shù)貋碚f,中國(guó)企業(yè)的進(jìn)入既有利于增加當(dāng)?shù)囟愂?,也促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。
中歐班列將歐洲企業(yè)引進(jìn)來。中國(guó)高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及潛在的巨大的消費(fèi)市場(chǎng)極大地吸引著歐洲企業(yè)。歐洲企業(yè)走進(jìn)中國(guó),能夠充分調(diào)動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者的積極性。中歐班列的開通,使得歐洲產(chǎn)品通過返程中歐班列運(yùn)往成都,進(jìn)而可以通過成都再將產(chǎn)品向全國(guó)擴(kuò)散。
一方面能夠幫助中歐班列承攬返程貨源,避免由于空跑造成的資源浪費(fèi)。另一方面又能夠讓中國(guó)消費(fèi)者接觸到原汁原味的歐洲產(chǎn)品,幫助歐洲企業(yè)打通中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),對(duì)加強(qiáng)多國(guó)經(jīng)濟(jì)合作、發(fā)展、互通有無起到積極地推動(dòng)作用,從而帶動(dòng)整個(gè)全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)多方共贏的目的。
中歐班列可謂是不僅僅推動(dòng)了國(guó)內(nèi)物流暢通,讓中國(guó)物流走向海外,也讓國(guó)外的物品走進(jìn)中國(guó),實(shí)現(xiàn)互贏的目的。從更深遠(yuǎn)的意義上來說,中歐班列對(duì)于提升“一帶一路”沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平,加強(qiáng)各國(guó)物流暢通,以及文化的交流,對(duì)于釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能,也必能發(fā)揮更深遠(yuǎn)的意義。
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