中歐班列促進(jìn)世界物產(chǎn)資源共享

新聞回顧：MMr大陸橋物流聯(lián)盟

9月8日，火車汽笛一聲長鳴，從西寧發(fā)往比利時港口安特衛(wèi)普的中歐國際班列駛離雙寨鐵路物流中心。此條中歐班列的開通，開啟了我國西部地區(qū)與歐洲政治、經(jīng)濟(jì)、文化新篇章，標(biāo)志著我國“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略又向前邁進(jìn)了堅實的一步。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

西寧中歐班列途徑6國MMr大陸橋物流聯(lián)盟

西寧至比利時安特衛(wèi)普的中歐班列是青海的首趟，9月8日從西寧雙寨物流中心出發(fā)，經(jīng)甘肅從阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終抵達(dá)比利時安特衛(wèi)普，跨越6個國家，全程9838公里，其中，國內(nèi)段2644公里，國外段7194公里，歷時12天，較海運(yùn)縮短至少40天。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)時間僅為14天MMr大陸橋物流聯(lián)盟

通過此次西寧中歐班列發(fā)往歐洲的貨物有兩種，地毯和枸杞，地毯占42個集裝箱，每個集裝箱承載二十噸貨物。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

托運(yùn)的地毯生產(chǎn)商表示，原來出口的地毯均通過海運(yùn)到美國、澳大利亞或者歐洲，先是將貨物運(yùn)到杭州，再裝箱裝船出口。海運(yùn)時間很慢，大概要45天，加上青海發(fā)往杭州裝船的時間，貨物到達(dá)歐美需要2個月的時間。而中歐班列的時間不超過14天，從時間上大大縮短了交貨期。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

西寧中歐辦理接下來會根據(jù)客戶需求陸續(xù)開行，滿足國外客戶群對交貨期的要求，促進(jìn)國外客戶訂單量和本國企業(yè)的出口量增長。”MMr大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”進(jìn)一步MMr大陸橋物流聯(lián)盟

促進(jìn)世界物產(chǎn)資源共享MMr大陸橋物流聯(lián)盟

有句話說得好：“要想富，先修路”MMr大陸橋物流聯(lián)盟

我國西部礦產(chǎn)豐富、農(nóng)產(chǎn)品種類繁多、工藝品制作精美，但因受制于當(dāng)?shù)芈浜蟮慕煌ㄔO(shè)施，很多產(chǎn)品只能當(dāng)?shù)叵?ldquo;有量無價”、資源浪費的現(xiàn)象嚴(yán)重。而當(dāng)今世界經(jīng)貿(mào)活動已進(jìn)入跨區(qū)域、跨季節(jié)的自由貿(mào)易時代，我國西部地區(qū)迫切需要一條連接世界的乾坤大道。由于鐵路運(yùn)輸具有安全快捷、運(yùn)量大、綠色環(huán)保、受不可控力影響小等優(yōu)勢，我國西部與世界距離的中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

“運(yùn)載量大、貨運(yùn)時間短”MMr大陸橋物流聯(lián)盟

西寧中歐班列，比傳統(tǒng)2個月的海運(yùn)時間縮短近40多天，運(yùn)輸效率大幅度提升。通過“一帶一路”戰(zhàn)略，中歐班列系列正在將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”轉(zhuǎn)變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

“通融 & 互促”MMr大陸橋物流聯(lián)盟

西寧中歐鐵路線的開通，讓西寧、甘肅、新疆地區(qū)豐富的物產(chǎn)資源及工藝品得以更快地被運(yùn)送至歐洲大陸，同時也能讓歐洲先進(jìn)的科技產(chǎn)品流入我國西部地區(qū)，促進(jìn)我國西部地區(qū)與歐洲大陸的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和文化交流，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，豐富提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏健?span style="display:none">MMr大陸橋物流聯(lián)盟

在“三條通道”“五個口岸”中歐班列計劃運(yùn)行線的逐步開通運(yùn)營背景下，以中歐班列為新型運(yùn)輸形式的跨地域貿(mào)易雛形已基本形成，并表現(xiàn)出了巨大潛力和優(yōu)勢。相信鐵路運(yùn)輸必將成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉闪α浚⒃谑澜缃?jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮不可估量的作用。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)拉近了世界人民的距離，那么當(dāng)越來越多的鐵路線鋪設(shè)到中歐大陸，鐵路將拉近世界物質(zhì)的距離，實現(xiàn)世界物產(chǎn)、物資的資源共享。MMr大陸橋物流聯(lián)盟

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