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中歐班列構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶大動脈

2016-11-09 09:25:59
Landbridge平臺

日前,國家發(fā)改委對外發(fā)布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,規(guī)劃中包含了3大通道、43條運行線以及34個樞紐節(jié)點城市。其中,新疆的烏魯木齊火車西站被確定為主要鐵路樞紐節(jié)點,阿拉山口與霍爾果斯被確定為沿邊陸路口岸節(jié)點。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

一列列滿載集裝箱的列車在亞歐大陸呼嘯前進,鋼軌與車輪碰撞的聲音,仿佛千年前,古絲綢之路上的悠悠駝鈴聲在耳畔響起。只是這風(fēng)馳電掣的列車,速度更快、效率更高。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進,我國與歐洲及絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速,物流需求旺盛,貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善,為中歐班列帶來了難得的發(fā)展機遇,也對中歐班列建設(shè)提出了新的更高要求。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

近日,國家發(fā)改委對外發(fā)布的《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》中,烏魯木齊火車西站被確定為主要鐵路樞紐節(jié)點,阿拉山口與霍爾果斯被確定為沿邊陸路口岸節(jié)點。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

核心、樞紐、節(jié)點,一個個定位之下,是一場場千載難逢的機遇。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊:吹響中亞班列集結(jié)號gz5大陸橋物流聯(lián)盟

一列列火車載滿貨物,整裝待發(fā),一條條鐵軌整齊鋪就,綿延萬里。如今的烏魯木齊火車西站,已成為多趟中歐班列的集結(jié)站點,而放眼未來,這里更將成為中歐班列的“大本營”。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng),爭搶貨源、滿載率低、空車返程等一直是困擾西行班列的突出問題。為了解決這個問題,更為了形成合力推動絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè),今年4月,新疆中歐聯(lián)合物流有限公司、渝新歐(重慶)物流有限公司、鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司等中歐班列運營單位的代表齊聚烏魯木齊,發(fā)起成立“一帶一路”中歐國際貨運班列聯(lián)盟,并發(fā)布了《新疆宣言》,為建立西行班列協(xié)調(diào)機制,形成統(tǒng)一調(diào)度,避免各班列各自為政。“一帶一路”中歐國際貨運班列聯(lián)盟還選定烏魯木齊為中歐國際貨運班列西部方向集結(jié)中心,對全國各地的中歐班列及其返程班列統(tǒng)籌調(diào)度和作業(yè)。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

同月,烏魯木齊國際陸港區(qū)項目也對外發(fā)布。國際陸港區(qū)以西站片區(qū)為核心,涵蓋北站片區(qū)、八鋼鐵路場站片區(qū)、三坪片區(qū)、高鐵片區(qū)、機場片區(qū)等面積約120平方公里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域。以烏魯木齊國際貨運鐵路開放口岸、烏魯木齊多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心、中歐班列新疆集結(jié)中心建設(shè)為契機,推動以現(xiàn)代物流為核心載體的國際商貿(mào)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)、先進制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))區(qū)委常委劉海江曾表示,烏魯木齊國際陸港區(qū)以絲綢之路經(jīng)濟帶國際鐵路主港為發(fā)展目標,“十三五”期間投資超千億元,未來將實現(xiàn)年吞吐量近期2000萬噸,遠期1億噸的目標,最終打造一個萬億級的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

目前,中亞班列集結(jié)中心已基本建成,初步建成中俄班列集結(jié)中心,今年重點建設(shè)中歐班列集結(jié)中心。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口:打造向西開放模板gz5大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口,這個邊境城市,在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構(gòu)想下,從邊陲之地,變?yōu)榘l(fā)展前沿。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

作為新疆的首家綜保區(qū),阿拉山口綜保區(qū)不僅匯聚了中央及自治區(qū)多項優(yōu)惠政策,更是依托第二座亞歐大陸橋中國國內(nèi)北線和中線從口岸出境,與哈薩克斯坦多斯特克站接入寬軌鐵路網(wǎng),出境后可經(jīng)3條線路抵達荷蘭鹿特丹,貫穿世界30多個國家和地區(qū)及中國十多個省區(qū)市,連接著中亞、歐洲和中國國內(nèi)兩大市場兩大經(jīng)濟中心,是“渝新歐”“鄭新歐”等數(shù)條國際“五定”班列的換裝和必經(jīng)之地。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前,阿拉山口綜保區(qū)已有涉及國際貿(mào)易、物流服務(wù)、保稅倉儲、油氣倉儲加工、糧油加工等領(lǐng)域企業(yè)入駐。借助第二座亞歐大陸橋搭建起的“渝新歐”“漢新歐”“鄭新歐”“義新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道,今年上半年,阿拉山口海關(guān)監(jiān)管各類西行貨運班列549列,增長139%。與此同時,阿拉山口口岸上半年進出口貨運量達752.1萬噸,在經(jīng)濟下行壓力加大形勢下同比增長0.5%,保障了全疆外貿(mào)進出口穩(wěn)中有升。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

而這樣的成績,不僅僅是有著地理優(yōu)勢便能取得的。只有種下梧桐樹,才能引來金鳳凰,而阿拉山口的“梧桐樹”便是全力構(gòu)建的企業(yè)服務(wù)平臺。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)入駐阿拉山口綜保區(qū)后,廠房由綜保區(qū)提供,前三年免費使用;阿拉山口海關(guān)搭建的快捷通關(guān)服務(wù)平臺,推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關(guān)報檢新模式,使通關(guān)時間縮減一半以上;為保證企業(yè)快速通關(guān),相關(guān)負責(zé)人必須有三分之二的時間在現(xiàn)場,及時為企業(yè)解決各種困難……gz5大陸橋物流聯(lián)盟

今后,阿拉山口綜保區(qū)將不斷通過與其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)、自貿(mào)區(qū)的區(qū)區(qū)聯(lián)動、區(qū)港聯(lián)動,有效整合鐵路、公路、管道、航空等通道優(yōu)勢和中歐班列資源,引入“互聯(lián)網(wǎng)+”模式,打造大宗商品電子交易平臺,推進保稅期貨交割、融資租賃、歐亞商品直銷中心、出口商品展示交易中心等建設(shè),形成國際商貿(mào)服務(wù)先導(dǎo)區(qū)。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯:構(gòu)建中哈貿(mào)易交通樞紐gz5大陸橋物流聯(lián)盟

10月22日,在霍爾果斯口岸國際商貿(mào)中心一樓的一處商鋪里,店主朱常武忙著招呼客人。“你是第一次來新疆吧,可得到口岸邊上走一走看一看啊,這幾年的變化大著呢!”在給顧客打包商品之際,朱常武熟練地向顧客介紹口岸,儼然是一位地道的“導(dǎo)游”。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

2014年7月,國務(wù)院下發(fā)批復(fù)新疆維吾爾自治區(qū)設(shè)立縣級霍爾果斯市,伊犁霍爾果斯經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中哈合作中心也正式建成并向普通市民開放,香港光輝免稅店、義烏商貿(mào)城、楓葉國際等商廈相繼開業(yè)。兩年來,中哈合作中心越發(fā)熱鬧,免稅店一家接一家地開起來,貿(mào)易額節(jié)節(jié)攀升。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

“我見證了霍爾果斯的成長,感受了口岸多元化對外開放的變化。霍爾果斯口岸儼然就是中哈邊境線上貿(mào)易往來的‘CBD’(即‘中央商務(wù)區(qū)’的簡稱)。”朱常武的說法并不是憑空遐想。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯市地處歐亞經(jīng)濟板塊的中心位置、國道312線(上海-霍爾果斯口岸)最西端,隴海—蘭新鐵路國際新通道最西端,距哈薩克斯坦阿拉木圖市378公里,是中國西部距離中亞中心城市運距最短,綜合運量最大的國家一類公路口岸。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

“目前全國班列經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境的班列頻次最多。全國已開行的班列目前有28條線路從新疆出境。”自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季說。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

彭季介紹,中歐班列運行路線總體上有西、中、東3條通道,分別由阿拉山口(霍爾果斯)、二連浩特、滿洲里出境。與滿洲里和二連浩特相比,新疆位于中蒙俄通道、中國-西亞通道、中巴經(jīng)濟走廊交會處,從距離上看,全國除東北外,其他地區(qū)至歐洲選擇新疆出境的運輸距離最短。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

得天獨厚的地理位置、集眾多優(yōu)勢的便捷交通,霍爾果斯口岸將會成為中哈貿(mào)易最繁忙的交通樞紐。gz5大陸橋物流聯(lián)盟

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