10月鐵路貨運(yùn)量回暖，有望迎來新的春天

據(jù)悉：10月國家鐵路貨運(yùn)量同比增長8.4%，今年8月鐵路貨運(yùn)量結(jié)束32個月連續(xù)下滑，由負(fù)轉(zhuǎn)正，這是連續(xù)第三個月實現(xiàn)正增長。同時，10月單月貨運(yùn)量達(dá)2.44億噸，創(chuàng)下2015年2月份以來最高水平。近年來，鐵路貨運(yùn)量處于持續(xù)低迷的狀態(tài)。早年因為沒有趕上快遞運(yùn)輸?shù)某绷?，使鐵路在快遞運(yùn)輸行業(yè)完敗給航運(yùn)和公路運(yùn)輸。當(dāng)然，鐵路運(yùn)輸快遞服務(wù)早期的不完善也讓鐵路失去了競爭快遞行業(yè)的資本，郵政的衰敗也讓鐵路貨運(yùn)遭到了打擊。tu3大陸橋物流聯(lián)盟

不過鐵路部門一直在尋找新的機(jī)遇，如今不僅加開了高鐵運(yùn)輸，還開行了去東歐國家的貨運(yùn)班次，這些舉動可以體現(xiàn)出鐵路部門對于貨運(yùn)量回暖的渴望。如今鐵路貨運(yùn)量回暖一部分原因是因為下半年煤炭市場的需求，更多的原因是因為9月21日國家實施公路治超新政后，公路運(yùn)輸價格普遍上漲。鐵路要想一直保持良好的貨運(yùn)量，不僅僅要做到提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更多的是讓商家體驗到實惠和便利。tu3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，‘2013年3月以來，鐵路貨源持續(xù)低迷。從2015年開始，國家鐵路貨運(yùn)量開始呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢。至2016年2月，國家鐵路貨運(yùn)量跌幅達(dá)到12.3%的峰值。上述中鐵總?cè)耸勘硎荆瑺幦≡?017年實現(xiàn)全國鐵路單月貨運(yùn)量和累計貨運(yùn)量雙增長，結(jié)束長達(dá)4年的貨運(yùn)量下降局面。’鐵路部門的貨運(yùn)量回暖并創(chuàng)下21個月以來歷史同期最高，這不僅僅可以展現(xiàn)出鐵路給市場經(jīng)濟(jì)帶來的影響，更能體現(xiàn)出鐵路對于社會的重要性。鐵路貨運(yùn)量的回暖相信會給鐵路部門帶來強(qiáng)勁的動力，鐵路貨運(yùn)量未來必將會迎來新的春天。tu3大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682