10月鐵路貨運(yùn)量回暖，有望迎來新的春天

據(jù)悉：10月國家鐵路貨運(yùn)量同比增長8.4%，今年8月鐵路貨運(yùn)量結(jié)束32個(gè)月連續(xù)下滑，由負(fù)轉(zhuǎn)正，這是連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。同時(shí)，10月單月貨運(yùn)量達(dá)2.44億噸，創(chuàng)下2015年2月份以來最高水平。近年來，鐵路貨運(yùn)量處于持續(xù)低迷的狀態(tài)。早年因?yàn)闆]有趕上快遞運(yùn)輸?shù)某绷鳎硅F路在快遞運(yùn)輸行業(yè)完敗給航運(yùn)和公路運(yùn)輸。當(dāng)然，鐵路運(yùn)輸快遞服務(wù)早期的不完善也讓鐵路失去了競爭快遞行業(yè)的資本，郵政的衰敗也讓鐵路貨運(yùn)遭到了打擊。tu3大陸橋物流聯(lián)盟

不過鐵路部門一直在尋找新的機(jī)遇，如今不僅加開了高鐵運(yùn)輸，還開行了去東歐國家的貨運(yùn)班次，這些舉動(dòng)可以體現(xiàn)出鐵路部門對于貨運(yùn)量回暖的渴望。如今鐵路貨運(yùn)量回暖一部分原因是因?yàn)橄掳肽昝禾渴袌龅男枨螅嗟脑蚴且驗(yàn)?月21日國家實(shí)施公路治超新政后，公路運(yùn)輸價(jià)格普遍上漲。鐵路要想一直保持良好的貨運(yùn)量，不僅僅要做到提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更多的是讓商家體驗(yàn)到實(shí)惠和便利。tu3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，‘2013年3月以來，鐵路貨源持續(xù)低迷。從2015年開始，國家鐵路貨運(yùn)量開始呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢。至2016年2月，國家鐵路貨運(yùn)量跌幅達(dá)到12.3%的峰值。上述中鐵總?cè)耸勘硎荆瑺幦≡?017年實(shí)現(xiàn)全國鐵路單月貨運(yùn)量和累計(jì)貨運(yùn)量雙增長，結(jié)束長達(dá)4年的貨運(yùn)量下降局面。’鐵路部門的貨運(yùn)量回暖并創(chuàng)下21個(gè)月以來歷史同期最高，這不僅僅可以展現(xiàn)出鐵路給市場經(jīng)濟(jì)帶來的影響，更能體現(xiàn)出鐵路對于社會(huì)的重要性。鐵路貨運(yùn)量的回暖相信會(huì)給鐵路部門帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力，鐵路貨運(yùn)量未來必將會(huì)迎來新的春天。tu3大陸橋物流聯(lián)盟

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