海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車響應(yīng)“一帶一路”

11月9日11時(shí)，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，滿載韓國商品的51輛集裝箱列車駛離秦皇島港。這標(biāo)志著北京鐵路局與河北港口集團(tuán)有限公司合作的韓中蒙國際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車新產(chǎn)品正式啟動(dòng)。(人民鐵道報(bào)11月12日)hfo大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)的直達(dá)列車，作為鐵路與港口積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略一種新的創(chuàng)新產(chǎn)品，承擔(dān)在中國過境商品的運(yùn)輸任務(wù)。提供的服務(wù)能在較高的效率面前提供商品運(yùn)輸，筆者認(rèn)為這種創(chuàng)新有利于中國鐵路在響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略中扮演重要角色。 據(jù)悉，韓中蒙國際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車由秦皇島始發(fā)，經(jīng)由二連浩特出境到達(dá)蒙古國，每周開行一列，每列裝載50車以上。為做好此項(xiàng)運(yùn)輸產(chǎn)品，鐵路部門與秦皇島港共同制訂了海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案，主動(dòng)與港方及貨主協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸中的難題，獲得客戶的認(rèn)可。鐵路歷來是運(yùn)輸?shù)?ldquo;主角”，能夠設(shè)身處地為貨主所想，轉(zhuǎn)變思維方式，這是一種積極態(tài)度的體現(xiàn)。在保證空車車列，列車正點(diǎn)出發(fā)，溝通鐵路運(yùn)輸?shù)难b載安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸品類要求的情況下，鐵路實(shí)現(xiàn)了由參與者到主導(dǎo)者者的角色互換，能夠更好地讓鐵路融入國家的“一帶一路”戰(zhàn)略。hfo大陸橋物流聯(lián)盟

筆者了解到，韓中蒙國際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車比以前發(fā)往蒙古國的國際過境貨物運(yùn)輸列車運(yùn)到期限節(jié)省了一半時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)送達(dá)的目標(biāo)。這是鐵路明顯的優(yōu)勢所在，鐵路一直在尋求改變，而通過越來越多的實(shí)踐表明，鐵路在現(xiàn)代運(yùn)輸中的獨(dú)特作用。hfo大陸橋物流聯(lián)盟

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