“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)專列寄托著鐵路深情

近日，一輛編組30輛，滿載1800噸紅牛飲料的79388/7次“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)專列，從武漢鐵路局武昌東車務(wù)段咸寧車站貨場(chǎng)開(kāi)往拉薩西站。湖北省咸寧至拉薩鐵路運(yùn)行距離4000多公里，按照以往進(jìn)藏運(yùn)輸組織模式，只能以零星編組的車輛先發(fā)送到四川，再通過(guò)公路運(yùn)到拉薩，需要10多天的時(shí)間才能運(yùn)到?，F(xiàn)在開(kāi)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專列，沿途各站不需要解編，全程預(yù)計(jì)縮短一半的時(shí)間。Olo大陸橋物流聯(lián)盟

這次進(jìn)藏的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)專列的開(kāi)行是鐵路部門適應(yīng)市場(chǎng)，主動(dòng)開(kāi)展貨運(yùn)營(yíng)銷的結(jié)果，專列的開(kāi)行為企業(yè)發(fā)展提供了助力。紅牛集團(tuán)生產(chǎn)“紅牛”功能飲料40萬(wàn)噸，主要銷往西南地區(qū)。囿于運(yùn)能不足，銷往西藏地區(qū)產(chǎn)品出現(xiàn)斷檔。Olo大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門主動(dòng)作為，現(xiàn)在開(kāi)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專列，原來(lái)需要10多天的時(shí)間才能運(yùn)到拉薩的貨物，沿途各站不需要解編，全程預(yù)計(jì)縮短一半的時(shí)間。可謂大大緩解了紅牛集團(tuán)產(chǎn)銷兩旺的困頓，作為橋梁和紐帶，鐵路部門不遺余力。Olo大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在開(kāi)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專列，有效加強(qiáng)了內(nèi)地與西藏之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，發(fā)揮了青藏鐵路的巨大經(jīng)濟(jì)社會(huì)作用。挖掘潛能，增運(yùn)增收，充分利用現(xiàn)有運(yùn)能資源，把有效運(yùn)能滿足在為企業(yè)、為百姓服務(wù)上，也是鐵路部門“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”的具體體現(xiàn)。Olo大陸橋物流聯(lián)盟

如何進(jìn)一步利用青藏鐵路發(fā)展西藏經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)藏區(qū)發(fā)展，值得我們進(jìn)行更多思考。鐵路青藏線單線運(yùn)量受限影響，許多物質(zhì)、經(jīng)貿(mào)、人文交流，都受到較大限制。在“一帶一路”框架下加快中西部發(fā)展，激活全國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)一盤棋，是政府和鐵路部門都應(yīng)該深刻思考和解決的問(wèn)題。Olo大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682