構(gòu)建中歐國(guó)際物流綠色通道

11月上旬，作為第十六屆西博會(huì)德國(guó)主賓國(guó)活動(dòng)之一，中德能效技術(shù)論壇在成都舉行。來(lái)自中德雙方的300余名專家學(xué)者齊聚一堂，共同探討兩國(guó)綠色低碳發(fā)展的合作路徑。 此次論壇舉辦正值氣候變化《巴黎協(xié)定》正式生效之際，融入“一帶一路”，構(gòu)建中歐國(guó)際物流綠色通道成為討論熱點(diǎn)。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列作為國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)的新型組織方式，應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)而壯大，已成為沿線各國(guó)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，各國(guó)人民友好往來(lái)、交流合作的重要紐帶，促進(jìn)沿線各國(guó)繁榮發(fā)展的重要平臺(tái)。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，自2011年首次開(kāi)行以來(lái)，中歐班列發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其是近兩年，輻射范圍快速擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，開(kāi)行質(zhì)量大幅提高。截至2016年6月底，累計(jì)開(kāi)行1881列，其中回程502列，國(guó)內(nèi)始發(fā)城市16個(gè)，境外到達(dá)城市12個(gè)，運(yùn)行線達(dá)39條，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列駛出新速度PHP大陸橋物流聯(lián)盟

近日，搭乘渝新歐班列的26袋郵包共計(jì)139件郵件，順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，并經(jīng)卡車(chē)轉(zhuǎn)駁至法蘭克福郵件處理中心后完成末端配送，標(biāo)志著中國(guó)重慶-德國(guó)杜伊斯堡中歐班列運(yùn)郵圓滿完成測(cè)試，利用中歐班列運(yùn)輸國(guó)際郵件常態(tài)化運(yùn)作的基礎(chǔ)已經(jīng)夯實(shí)，中歐班列運(yùn)郵取得重要突破。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

此次測(cè)試歷經(jīng)15天，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)5個(gè)國(guó)家，開(kāi)創(chuàng)了中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列全程運(yùn)輸國(guó)際郵件的先河。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

測(cè)試是去年3月由萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟與中、德兩國(guó)郵政部門(mén)共同發(fā)起的，籌備工作歷時(shí)一年半，涉及5大國(guó)際組織和6個(gè)國(guó)家的海關(guān)、鐵路、郵政、質(zhì)檢等相關(guān)方，溝通協(xié)作流程復(fù)雜。由于國(guó)際鐵路運(yùn)郵機(jī)制在國(guó)際國(guó)內(nèi)尚屬空白，測(cè)試需各國(guó)攜手創(chuàng)新監(jiān)管模式和作業(yè)組織。此前，按照“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，國(guó)家郵政局今年年初聯(lián)合外交部、海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部等8家單位建立了中歐班列運(yùn)郵（快）件聯(lián)合工作機(jī)制，推動(dòng)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)將我國(guó)提出的“關(guān)于建立國(guó)際鐵路運(yùn)郵機(jī)制”提案納入其2017年至2020年工作計(jì)劃，并獲得第26屆萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)批準(zhǔn)。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)啟鐵路運(yùn)輸新時(shí)代PHP大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，世界各大洲之間主要的物流方式是海運(yùn)。中歐班列的開(kāi)行，為亞洲與歐洲之間的物流運(yùn)輸，建立起了一條除海運(yùn)、空運(yùn)之外的鐵路運(yùn)輸通道。而這一條通道，與海運(yùn)和空運(yùn)相比，優(yōu)勢(shì)明顯，成績(jī)喜人。目前，中歐班列是海運(yùn)時(shí)間的三分之一、空運(yùn)價(jià)格的五分之一，贏得國(guó)際物流市場(chǎng)的青睞。2015年，中歐班列開(kāi)行815列，是2014年的2.7倍，其中，歐洲開(kāi)往中國(guó)的班列265列，增長(zhǎng)8.5倍。截至2016年6月底，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行1881列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元，其中回程班列達(dá)502列。特別是今年上半年，班列開(kāi)行619列，同比增長(zhǎng)1.5倍，包括回程209列，同比增長(zhǎng)3.2倍。應(yīng)該說(shuō)，統(tǒng)一品牌后中歐班列在中歐國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)中將更有優(yōu)勢(shì)，提升了鐵路物流在中歐物流競(jìng)爭(zhēng)中的話語(yǔ)權(quán)。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)開(kāi)行的中歐班列，在路網(wǎng)上具有很大空間。目前，西部有阿拉山口與霍爾果斯、中部有二連浩特、東部有滿洲里與綏芬河三個(gè)方向出口，班列經(jīng)由中亞哈薩克斯坦，過(guò)俄羅斯，可到達(dá)白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家。在超過(guò)5000萬(wàn)平方公里的歐亞大陸版圖上，目前中歐雙方已在中國(guó)國(guó)內(nèi)16個(gè)城市與歐洲8國(guó)12個(gè)城市間建立了39條班列運(yùn)行線。廣袤的空間，肥沃的土地，為中歐班列進(jìn)軍物流市場(chǎng)打開(kāi)了大門(mén)，市場(chǎng)前景廣闊。PHP大陸橋物流聯(lián)盟

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