“點對點”貨運班列開拓廣闊物流市場

11月11日9時30分，編組54輛，其中31輛滿載近2000噸白糖、豆類、薏仁米和小米辣等云南特產的79838次列車從昆明東站開出，駛向圃田火車站，這是昆明鐵路局首次開行至河南鄭州的“點對點”電商快速班列。（11月25日《工人日報》）7Sx大陸橋物流聯盟

事實上，鐵路部門開行“點對點”貨運班列并非首例，早在今年9月，濟南鐵路部門就開行了一列由28輛編組滿載海信電器的“點對點”貨運班列。由于該貨運班列在行駛途中不改編、不停運，采取優先放行、全程掌握等措施，極大地提高了運輸效率，降低了社會物流成本，一經推出就贏得了貨主和市場的青睞。7Sx大陸橋物流聯盟

長期以來，鐵路貨運以煤炭、鋼鐵等大宗貨物為主，隨著近年來經濟發展變化和國家政策調整，鐵路原有的“黑貨”運量不斷下滑，大宗貨物運輸優勢不再。基于此背景，鐵路部門開始大力實施貨運改革，通過提供更安全、便捷、快速、準時的貨運服務，努力打開市場份額，以期實現向現代物流轉型。7Sx大陸橋物流聯盟

自三年前鐵路部門宣布實施貨運改革之后，鐵路貨運推出了零散和批量貨物快運、集裝化貨運組織等一系列舉措，并推行“敞開受理、實貨裝車、一口報價、門到門”等服務。在落實“總對總”戰略過程中，加強路企合作、多方聯手、構筑合力，相繼開行 “棉花專列”“冷鏈專列”等“點對點”貨運班列，有效解決了過去零擔貨物運送緩慢、手續繁雜的弊端，實現運輸、倉儲、加工、信息服務等業務融合發展，充分發揮了鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環保等優勢。7Sx大陸橋物流聯盟

在抓“白貨”的同時，鐵路部門還全力保障“黑貨”等大宗貨物運輸，制定了協議運輸和供應鏈物流兩種組織方式，通過細化物流市場、規范收費，與大中型企業以協議方式給予量價互保，按照企業需求制定準時制產品，最大限度降低庫存，有效節約物流成本。還與物流公司聯手，探索推出“私人定制式”高精服務，真正滿足企業個性化需求，從“坐商”變“行商”模式，在贏得社會口碑的同時又開闊了鐵路市場前景。7Sx大陸橋物流聯盟

現如今，鐵路部門憑借自身優勢，積極投入到搶占物流市場的陣營中，在傳統“黑貨”運輸市場需求下降的情況下，積極發展“白貨”運輸，努力尋求貨物運輸新的增長點。而“點對點”貨運班列正是鐵路貨運改革后的一個縮影，體現了鐵路部門不斷創新營銷理念，完善運輸組織方式。相信在改革的道路上，鐵路部門將更好的滿足社會需求，更好的服務物流市場。7Sx大陸橋物流聯盟

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