吹響西行國際班列嘹亮號角

為積極響應(yīng)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，努力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，打開通往中亞及歐洲各國的貨運(yùn)通道，自2014年3月新疆開通首列西行國際貨運(yùn)班列至今，已累計開行328列。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路興，經(jīng)濟(jì)活。西行班列高效通關(guān)、快速開行，為中國企業(yè)開辟了一條時間短、距離短、市場競爭力強(qiáng)的面向中亞及歐洲的貿(mào)易新通道，真正體現(xiàn)了新疆速度、新疆效率、新疆品牌。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

如今，疾馳的西行國際班列正為向西開放的黃金通道帶來滾滾財源，新疆吹響的西行國際班列號角鏗鏘而嘹亮。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

西行班列連通歐亞各國dHb大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，地緣優(yōu)勢日益凸顯。“在烏魯木齊設(shè)立中歐（中亞）班列集結(jié)中心，可以降低物流成本，提高作業(yè)效率，擴(kuò)大相關(guān)企業(yè)的利潤空間，提升企業(yè)競爭力，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素的聚集，帶動輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。”自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季表示。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

新疆組織的西行班列雖然起步較晚，但步入2016年后發(fā)展迅猛，目前已經(jīng)形成了以中亞國家為主，歐洲國家為輔的覆蓋范圍。主要目的地包括哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等5國主要城市，基本實現(xiàn)對中亞各個鐵路站點的全覆蓋，輻射整個中亞地區(qū)；開行目的地還包括格魯吉亞、土耳其、俄羅斯、伊朗、波蘭等歐亞國家。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

尤其是今年5月中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運(yùn)以來，新疆西行國際貨運(yùn)班列開行數(shù)量逐月攀升，在11月實現(xiàn)了每天一列的常態(tài)化、規(guī)模化開行態(tài)勢，主要運(yùn)輸建材、機(jī)械設(shè)備、汽車配件、特色輕工產(chǎn)品、鋼材等。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊鐵路局對外合作處處長王中才介紹，西北五省區(qū)及潛在西行出口貨物的城市均可搭乘西行國際班列出口，在烏魯木齊集結(jié)中轉(zhuǎn)并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進(jìn)口的國際貨運(yùn)班列，也可在烏魯木齊解編或中轉(zhuǎn)至全國各地。“隨著客戶需求的不斷增加，班列將加大常態(tài)化運(yùn)行頻次。到明年底，由中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心每天始發(fā)的西行國際班列將力爭達(dá)到2至3列。”dHb大陸橋物流聯(lián)盟

“西行國際班列將新疆與歐亞緊密相連，讓新疆的交通樞紐地位愈加突出。”彭季說，這些進(jìn)展，有力地加深了新疆與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)往來，拓展了中西亞及歐洲市場，吸引了更多產(chǎn)業(yè)集聚，推動了新疆開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)了新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐和商貿(mào)物流中心建設(shè)。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

快捷準(zhǔn)時助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展dHb大陸橋物流聯(lián)盟

11月30日11時，隨著一聲長鳴的汽笛聲，滿載30節(jié)集裝箱貨物的X9801次列車從烏魯木齊火車西站始發(fā)，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖市。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

“此次班列主要運(yùn)載的是圣誕樹、禮品、床上用品、服裝等百貨，預(yù)計40小時左右就能到達(dá)阿拉木圖市。”烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經(jīng)理南軍說。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，這趟班列在原有西行國際班列“五定”（定點固定始發(fā)站和終到站、固定運(yùn)行線、定車次、固定到發(fā)時間、一口定價）基礎(chǔ)上進(jìn)一步壓縮了運(yùn)行時間，“快捷、準(zhǔn)時”的特點更突出，比原有西行國際班列運(yùn)行時間壓縮了20個小時。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

搭著西行班列的快車，寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司、中泰化學(xué)等鐵路貨運(yùn)大客戶都迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。2015年1月23日，載有2500噸鋼材的西行國際貨運(yùn)班列從烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）八鋼新建鋼材庫貨源站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆地產(chǎn)鋼材首次整列走出國門。八鋼貿(mào)易部經(jīng)理王學(xué)斌認(rèn)為，通過開拓新的市場走出去，得到中亞、中東一些客戶的不斷認(rèn)可，產(chǎn)品競爭力才會提高，產(chǎn)品也會走得更遠(yuǎn)。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

目前，新疆億聯(lián)達(dá)國際物流有限公司每周通過西行國際貨運(yùn)班列，將建材、百貨運(yùn)送到阿拉木圖。新疆卡赫季進(jìn)出口貿(mào)易公司董事長王北一說，他們將把新疆的水泥、建材運(yùn)往格魯吉亞，并在格魯吉亞建立一個中轉(zhuǎn)站，將新疆貨物運(yùn)到更遠(yuǎn)的地方。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

中泰化學(xué)董事長王洪欣高興地說：“西行班列運(yùn)輸規(guī)模大、速度快，我們公司在俄羅斯的產(chǎn)品銷售量至少提高10%。”dHb大陸橋物流聯(lián)盟

“西行班列便捷高效的運(yùn)輸方式，可靠穩(wěn)定的運(yùn)輸能力，直接通達(dá)中亞、西亞和歐洲的線路選擇，連接沿途各國中心城市的市場空間，為新疆吸引承接?xùn)|部紡織服裝、IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，壯大發(fā)展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更加優(yōu)越的環(huán)境，增強(qiáng)了新疆對內(nèi)地企業(yè)的吸引力和出口競爭力。”彭季說。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

組團(tuán)出海吹響集結(jié)號角dHb大陸橋物流聯(lián)盟

送走“渝新歐”，迎來“鄭新歐”，鐵道線上還跑著“義新歐”……此前，由于各地始發(fā)的西行班列各自為政，受定點發(fā)車、貨物交付時限等因素制約，有時即使裝不滿貨物，也得開行班列，返程時空駛現(xiàn)象也相當(dāng)普遍，導(dǎo)致資源浪費，成本上升。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，新疆在中歐國際貨運(yùn)班列西部方向集結(jié)中心建設(shè)定位下，向各地始發(fā)班列提供報關(guān)報檢、整列運(yùn)輸?shù)?ldquo;一站式”全程國際貨運(yùn)物流服務(wù)，通過集零為整、拼車運(yùn)輸?shù)确绞剑齼?nèi)地及疆內(nèi)貨源在烏魯木齊集結(jié)，已與疆內(nèi)外82家企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟。自今年7月份以來，內(nèi)地物資在該集結(jié)中心的發(fā)運(yùn)量超過60%。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

“以往是各自為戰(zhàn)，如今是 組團(tuán)出海 ，增強(qiáng)了企業(yè)的對外競爭力。”杭州中外運(yùn)有限公司聯(lián)運(yùn)部副經(jīng)理王琥琳說，該公司每月的發(fā)運(yùn)量從30多車增長到了50多車。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

集零為整、拼車運(yùn)輸?shù)姆绞剑屝陆欉\(yùn)達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理張謙瑾感嘆：“終于敢給客戶承諾時間了！”他說，“以前散貨堆在貨場，不知道什么時候才能發(fā)走，現(xiàn)在貨物隨到隨走，客戶滿意，我們也高興。”dHb大陸橋物流聯(lián)盟

此外，烏鐵局在該集結(jié)中心實行場站服務(wù)“零收費”，協(xié)調(diào)相關(guān)部門優(yōu)化通關(guān)流程，將口岸通關(guān)時間由12小時壓縮至6小時。“西行班列速度快，成本低，我們嘗試發(fā)了幾列后，目前正準(zhǔn)備將走傳統(tǒng)海運(yùn)運(yùn)往俄羅斯和歐洲的部分貨物轉(zhuǎn)移到西行班列上來，目前正在做相關(guān)準(zhǔn)備工作。”中糧屯河股份有限公司番茄銷售部副總監(jiān)卡哈爾·阿木提說。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，未來，新疆將構(gòu)筑中歐鐵路北通道、中通道、南通道3條快捷國際通道，真正把新疆打造成亞歐經(jīng)濟(jì)帶的貨運(yùn)集散中心，中國西部最大的內(nèi)陸國際港區(qū)，讓西行國際班列猶如一串串美妙的音符，流淌在亞歐大陸間。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是一條合作共贏之路，是一條惠及沿線各國的經(jīng)濟(jì)走廊。如今，在“一帶一路”中歐國際貨運(yùn)班列聯(lián)盟平臺不斷創(chuàng)新的合作機(jī)制下，各班列始發(fā)地正積極協(xié)作，整裝待發(fā)。dHb大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682