中歐(中亞)班列要講好“返程故事”
2016-12-06 10:09:11
Landbridge平臺(tái)
11月29日,一列“重去重回”中歐(中亞)班列,滿載著手機(jī)元件、紡織品、生產(chǎn)設(shè)備等,自德國漢堡啟程,經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等4國,在阿拉山口口岸換裝后,將在中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心解編,配送到內(nèi)地省市及庫爾勒市。
在“一帶一路”國家戰(zhàn)略下,近20列中歐(中亞)班列從新疆霍爾果斯和阿拉山口兩口岸“雙龍出關(guān)”。穿行中歐(中亞)班列不斷加密,僅中歐班列5年多來就鋪劃運(yùn)行線路39條,已累計(jì)開行2200余列。返程班列從無到有,從歐洲滿載而歸,實(shí)現(xiàn)“重去重回”。
盡管中歐(中亞)班列具備覆蓋中亞乃至歐洲全境的能力,且在新疆具有散貨拼箱、過境中轉(zhuǎn)、境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等多項(xiàng)增值服務(wù)產(chǎn)品,但去程滿趟,回程放空,卻是不得不面對(duì)的制約班列發(fā)展的瓶頸。
來自阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年前10個(gè)月,進(jìn)出阿拉山口的中歐(中亞)班列已達(dá)到1185列,同比實(shí)現(xiàn)137.95%;貨運(yùn)量為50.17萬噸,同比增長157.68%,均創(chuàng)下歷史新高。
但阿拉山口海關(guān)監(jiān)管渝新歐、鄭新歐、義新歐、蓉歐、漢新歐等中歐返程班列僅為257列;霍爾果斯鐵路口岸運(yùn)行兩個(gè)多月有41列出境班列,僅返回三列。
據(jù)此核算,中歐班列重去重回比是4.6:1,滿載的國際班列出去四趟半專列,才能滿載拉回一列沿線國家的進(jìn)口貨物,重去重回不對(duì)等,運(yùn)費(fèi)無法分?jǐn)偂?span style="display:none">vmr大陸橋物流聯(lián)盟
阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科副科長李農(nóng)以“渝新歐”回程班列為例,目前回程班列已穩(wěn)定在每周兩班,綜合費(fèi)用逐步下降,貨源也從開行之初的以IT產(chǎn)品為主,拓展到汽車整車及零配件、機(jī)械產(chǎn)品、服裝、鞋帽、日用品以及工藝工業(yè)用品等多個(gè)品類以及重慶及其周邊省市。
同時(shí),“渝新歐”回程貨來源從德國拓展到周邊及沿線國家,特別是返程班列從歐洲市場(chǎng)上拉回的汽車有利于重慶汽車工業(yè)依托歐洲汽車工業(yè)做大做強(qiáng)。
阿拉山口海關(guān)通關(guān)管理科科長陽明說,今年9月,阿拉山口口岸、烏魯木齊關(guān)區(qū)獲批開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn),成為全疆率先獲準(zhǔn)試點(diǎn)平行進(jìn)口的地方。借助中歐(中亞)班列,進(jìn)口整車可乘坐集裝箱班列進(jìn)疆,比海運(yùn)節(jié)省了30余天,使進(jìn)口整車運(yùn)費(fèi)低、交付快,方便新疆購車同時(shí),加速推進(jìn)新疆汽車工業(yè)發(fā)展。
近年來,隨著跨境電商的活躍,業(yè)內(nèi)有句話叫“中國電商看杭州,新絲路電商看烏魯木齊”。來自《2015年新疆網(wǎng)商發(fā)展調(diào)研報(bào)告》顯示:目前新疆有38.64%的冠以上網(wǎng)商準(zhǔn)備拓展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。
中歐班列“渝新歐”全程運(yùn)郵測(cè)試成功,開創(chuàng)了中歐國際鐵路運(yùn)郵的先河。這對(duì)新疆發(fā)展跨境電商也是一種啟示,加上本月底烏魯木齊多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心就將正式運(yùn)行,可以更加便捷服務(wù)班列物流運(yùn)輸?shù)目缇畴娚唐髽I(yè)。這些為新疆開辟了性價(jià)比更高的國際郵包運(yùn)輸新模式嘗試,將帶動(dòng)跨境電商迅速發(fā)展,開啟“買賣全球”的貿(mào)易新格局,充分發(fā)揮絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)作用。
依靠不斷返回的中歐(中亞)班列,班列對(duì)新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)通功能將不斷顯現(xiàn)。
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