中歐班列“天馬號”開行2周年：名揚新絲路的“鋼鐵駱駝”

沉寂千年的絲路古道，如今鐵笛聲疾、貨運繁忙。wJd大陸橋物流聯盟

12月12日,中歐班列“天馬號”迎來了“2歲”生日。2年前的這一天，首趟班列滿載41節標箱的貨物，從武威南鐵路集裝箱中心站鳴笛出發，一路向西，開往萬里之遙的阿拉木圖。wJd大陸橋物流聯盟

如同一篇華章開了好頭。在隨后的一千多個日夜，這支新絲路上的“鋼鐵駱駝”在奔跑中不斷提速，完成了一次又一次的攀升。截止2016年12月 2 日,中歐班列“天馬號”發運班列 55 列，總重達到 85517.229噸，貨物總值約超過 17026.6 萬美金。wJd大陸橋物流聯盟

一路行駛，一路輝煌。如今中歐班列“天馬號”已名揚新絲路，架起一條連接亞歐的國際物流大通道，形成河南融入國家“一帶一路”戰略的重要支點。wJd大陸橋物流聯盟

應勢而生融通亞歐wJd大陸橋物流聯盟

深處內陸腹地的武威曾一度面臨一個巨大的物流難題——沒有海運港，大宗貨物出口中亞、歐美，需先運至沿海港口，再通過海運出境。wJd大陸橋物流聯盟

如何改寫這種“一江春水向東流”的物流格局，省委、省政府提出打造“絲綢之路經濟帶黃金節點”的戰略構想。攤開世界地圖，武威距荷蘭鹿特丹中心不過8031公里，且沿途各段多年前就有鐵路相連。 為建立以武威為起點的國際鐵路運輸新通道中歐快運“天馬號”的開通，創造了必備的條件。wJd大陸橋物流聯盟

謀定而后動。甘肅亞歐陸橋國際物流有限公司作為中歐班列“天馬號”的承運主體，奠定了獨樹一幟的運營模式——“政府引導、企業化運作”。wJd大陸橋物流聯盟

從武威到荷蘭鹿特丹，8031公里，途經亞歐6個國家，確保班列快捷通行，絕非易事。在國家海關、商檢、鐵路等部門及省、市政府的大力支持下，甘肅亞歐陸橋國際物流有限公司與沿途各國鐵路公司、海關及相關企業反復協商和談判，最終達成一套切實可行的運行方案：沿線各國海關商定在通關上監管互認、信息共享，運輸全程只需在武威一次申報、一次查驗、一次放行，享受“一票通關”的待遇。wJd大陸橋物流聯盟

所有的努力，同時指向那歷史性的一刻。2014年12月12日，隨著甘肅省副省長李榮燦鄭重宣布：“武威國際鐵路貨運班列開通!”中國內陸地區又一條貫通亞歐的鐵路貨運大通道正式開啟，古老的絲綢之路上響起中歐貿易新時代的“駝鈴”。                                                                              wJd大陸橋物流聯盟

順勢而為領跑全國wJd大陸橋物流聯盟

機遇總是青睞有準備的先行者。伴隨國家“一帶一路”戰略的強勢推進，中歐班列“天馬號”踩著“絲綢之路經濟帶”黃金節點的鼓點，開啟“快跑”模式。wJd大陸橋物流聯盟

聚武威、通全球。開跑二年，中歐班列“天馬號”創造出多個第一：班列載貨量最多，國內集貨貨源覆蓋地域最廣，目的地分撥地域最廣，出入境口岸最多，合作伙伴最多，增值服務產品及多元集貨業態最多，集裝箱滿載率最高等，如此之多的“最”，正是中歐班列“天馬號”領跑全國的“成功密碼”。wJd大陸橋物流聯盟

不管是國內待運貨物，還是國外回程貨物，中歐班列“天馬號”都頻頻出現“爆倉”。中歐班列“天馬號”以高品質服務取勝，在時效上，班列11天走完全程；在業務上，班列不斷拓展散貨拼箱、特種集裝箱、整車進口、過境中轉、跨境電商、國際運郵、冷鏈物流等增值業務；在便捷程度上，班列提供上門提貨、海關報關、商檢報檢、送貨上門的“門到門”全流程定制化服務。wJd大陸橋物流聯盟

乘勢而上運貿一體wJd大陸橋物流聯盟

武威地處河西走廊東段，區位交通條件優越，處于絲綢之路經濟帶“咽喉”地帶，具備“手腕”功能，土地資源保障充分，商貿物流聚集效應明顯，市場輻射范圍廣。這正是中歐班列“天馬號”發展多式聯運的優勢所在。wJd大陸橋物流聯盟

作為最值得關注的七家保稅物流中心之一武威保稅物流中心處于新亞歐大陸橋關鍵節點位置，與傳統海運和第一亞歐大陸橋運輸相比，在運輸距離、通關便利、服務功能、輻射帶動等方面優勢明顯。傳統海運從上海港或天津港出發到歐亞大陸橋歐洲始發點荷蘭鹿特丹港，運輸距離約2萬公里、時間約35天；從武威保稅物流中心出發，經新亞歐大陸橋到達荷蘭鹿特丹港，運輸距離約8031公里、時間約11天，運輸距離、運輸時間均明顯縮短，提高了企業效益和市場競爭力。wJd大陸橋物流聯盟

物流運輸和國際貿易，恰如中歐班列“天馬號”之兩翼。兩翼齊振、行穩致遠，方能助推武威成為“絲綢之路經濟帶”重要國際物流樞紐，方能助推武威打造“國際商都”的夢想早日照進現實。wJd大陸橋物流聯盟

一路奔跑，這支“鋼鐵駱駝”將再續華章；一路前行，中原將因其而更加出彩！wJd大陸橋物流聯盟

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