跨境鐵路成為進出口貿(mào)易“新寵兒”

來自北京海關的消息，“一帶一路”戰(zhàn)略拉動北京跨境鐵路運輸發(fā)展。目前，北京豐臺口岸貨運量占北京地區(qū)鐵路運輸進出口貨物的90%以上。2016年北京鐵路進口貨值漲幅喜人，總進口貨值比上年翻了三倍。（1月10日《人民日報》）PWu大陸橋物流聯(lián)盟

隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)性推進，當今各國民間交往日趨頻繁，企業(yè)、個人物品的跨國運輸需求越來越多，傳統(tǒng)的國際郵路主要集中在航空和海運，相比于航空和海運，跨國鐵路在時效和成本等方面綜合優(yōu)勢更為明顯。PWu大陸橋物流聯(lián)盟

跨境鐵路在國家戰(zhàn)略的推動下逐漸成為對外貿(mào)易運輸“新寵兒”。在“一帶一路”戰(zhàn)略實施與中國鐵路進軍世界良好形勢的帶動下，各國海關協(xié)商、銜接渠道不斷拓寬，基礎設施互聯(lián)互通，硬件環(huán)境逐步改善，人文交流不斷增強，逐漸使得跨境列車運輸時間不斷縮短，安全性能持續(xù)提升。加之鐵路原有的天然特性，使其坐擁低成本、大運量、高時效等諸多優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)表明，相較之下，跨境鐵路運輸所需時間比海運節(jié)省1/2，成本也可壓縮為空運成本的1/5，相應的人員配置也更為簡單，可謂是省時省力省錢，使得跨境貿(mào)易企業(yè)逐漸嘗到甜頭后，紛紛開始選擇跨境列車方式運輸大宗商品。而2016年北京鐵路總進口貨值比上年翻了3倍則是跨境鐵路運輸近年來取得的一個可喜成績，也從側面說明跨境鐵路正逐漸成為對外貿(mào)易運輸?shù)?ldquo;新寵兒”。PWu大陸橋物流聯(lián)盟

跨境鐵路為進出口貿(mào)易運輸注入新活力，促進雙邊貿(mào)易合作更加緊密?？缇宠F路的不斷優(yōu)化與完善，使得越來越多的外貿(mào)企業(yè)將鐵路運輸納入了考量范圍，而隨著鐵路部門的不斷深入探索，“海鐵”“空鐵”等多種多樣的聯(lián)運模式也相繼推出，這無疑為我國進出口貿(mào)易運輸注入了一股新鮮血液，它不僅豐富了我國進出口運輸?shù)男问?，彌補了原有航空、海運運輸?shù)闹T多不足，同時也將中國與其他各國原本簡單的買賣型貿(mào)易合作提升為各領域聯(lián)動的復合型經(jīng)貿(mào)合作，使得雙邊貿(mào)易更為通暢，雙方合作也更為緊密?？上攵?，在鐵路運輸?shù)膸酉?，雙邊貿(mào)易將變得更加便捷，沿途百姓也必將坐享紅利。PWu大陸橋物流聯(lián)盟

兩根鋼軌穿天際，四通八達暢九州。隨著經(jīng)濟全球化的逐步展現(xiàn)，國與國之間的物流運輸變得更加重要，中外跨境鐵路列車的不斷開通，必將以其極高的性價比和其優(yōu)質(zhì)的運輸服務，在“一帶一路”戰(zhàn)略的正確引領下，成為物流運輸領域的生力軍，為沿途各國人民帶來更多福祉和新的機遇，使百姓獲得坐享更多紅利。PWu大陸橋物流聯(lián)盟

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