服務(wù)“一帶一路”，中歐班列卯足勁擼起袖子干起來(lái)！

和著2017年的時(shí)間腳步，“一帶一路”建設(shè)將鋪展開新的時(shí)代畫卷：合作機(jī)制躍升多邊，項(xiàng)目合作實(shí)現(xiàn)突破，中國(guó)倡議凝成更廣泛世界共識(shí)。“一帶一路”已經(jīng)初步完成規(guī)劃布局，正在向落地生根、深耕細(xì)作、持久發(fā)展階段邁進(jìn)。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)合國(guó)推動(dòng)重點(diǎn)戰(zhàn)略EeY大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年我國(guó)提出共建“一帶一路”重大倡議以來(lái)，已有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織參與建設(shè)，已同40個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。相關(guān)建設(shè)已涵蓋占世界人口60％和全球經(jīng)濟(jì)總量30％的國(guó)家。商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”倡議提出3年來(lái)，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家投資累計(jì)達(dá)511億美元，與沿線國(guó)家新簽承包工程1.25萬(wàn)份，中國(guó)企業(yè)為相關(guān)國(guó)家創(chuàng)造了9億美元稅收和近7萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。在2016年11月17日，第71屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)自安理會(huì)首次將“一帶一路”倡議寫入決議，意味著中國(guó)“一帶一路”倡議成為聯(lián)合國(guó)推動(dòng)的重要戰(zhàn)略，由中國(guó)戰(zhàn)略上升為聯(lián)合國(guó)戰(zhàn)略。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路繪就互聯(lián)互通版圖EeY大陸橋物流聯(lián)盟

大項(xiàng)目、大格局、大手筆……一幅友好合作的壯美畫卷正徐徐展開，共商、共建、共享的理念，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)再平衡和共同繁榮。在暢通“一帶一路”通道上，鐵路“卯足勁”的“走出去”，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)，為“一帶一路”繪就了互聯(lián)互通的版圖。中老鐵路全線開工，多山缺路的老撾將實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想；在非洲，由中國(guó)公司承建的亞吉鐵路正式通車，堪稱中國(guó)、埃塞俄比亞和吉布提合作的里程碑；在印尼，連接印尼首都雅加達(dá)和著名山城萬(wàn)隆的雅萬(wàn)鐵路正式開工，中國(guó)、匈牙利、塞爾維亞三國(guó)合作建設(shè)的匈塞鐵路進(jìn)入實(shí)施階段……EeY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列通向西方的列車EeY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國(guó)鐵路充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，全力打造的國(guó)際物流品牌。自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）成功開行以來(lái)，短短幾年內(nèi)，便實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行。在2016年10月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，明確中歐班列是深化我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，為“中歐班列”的發(fā)展指明了方向。據(jù)鐵總統(tǒng)計(jì)，2016年，中歐班列開行1702列、同比增長(zhǎng)109%，其中返程班列572列、同比增長(zhǎng)116%。通向西方的列車，中歐班列發(fā)揮了國(guó)際物流骨干作用，為促進(jìn)沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往、合作不斷提升鐵路的服務(wù)能力。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是中國(guó)對(duì)世界發(fā)展的方案與主張，也是中國(guó)打造人類命運(yùn)共同體的實(shí)踐與貢獻(xiàn)。作為鐵路部門，在“一帶一路”戰(zhàn)略上，要不斷加大對(duì)鐵路建設(shè)，加快“走出去”的步伐，在設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通上“打前陣”“當(dāng)先鋒”，為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮，“卯足勁”的向前沖，“擼起袖子”干起來(lái)。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

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