服務“一帶一路”，中歐班列卯足勁擼起袖子干起來！

和著2017年的時間腳步，“一帶一路”建設(shè)將鋪展開新的時代畫卷：合作機制躍升多邊，項目合作實現(xiàn)突破，中國倡議凝成更廣泛世界共識。“一帶一路”已經(jīng)初步完成規(guī)劃布局，正在向落地生根、深耕細作、持久發(fā)展階段邁進。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)合國推動重點戰(zhàn)略EeY大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年我國提出共建“一帶一路”重大倡議以來，已有100多個國家和國際組織參與建設(shè)，已同40個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。相關(guān)建設(shè)已涵蓋占世界人口60％和全球經(jīng)濟總量30％的國家。商務部統(tǒng)計，“一帶一路”倡議提出3年來，中國對“一帶一路”沿線國家投資累計達511億美元，與沿線國家新簽承包工程1.25萬份，中國企業(yè)為相關(guān)國家創(chuàng)造了9億美元稅收和近7萬個就業(yè)崗位。在2016年11月17日，第71屆聯(lián)合國大會自安理會首次將“一帶一路”倡議寫入決議，意味著中國“一帶一路”倡議成為聯(lián)合國推動的重要戰(zhàn)略，由中國戰(zhàn)略上升為聯(lián)合國戰(zhàn)略。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路繪就互聯(lián)互通版圖EeY大陸橋物流聯(lián)盟

大項目、大格局、大手筆……一幅友好合作的壯美畫卷正徐徐展開，共商、共建、共享的理念，實現(xiàn)了經(jīng)濟再平衡和共同繁榮。在暢通“一帶一路”通道上，鐵路“卯足勁”的“走出去”，一個個項目推進建設(shè)，為“一帶一路”繪就了互聯(lián)互通的版圖。中老鐵路全線開工，多山缺路的老撾將實現(xiàn)從“陸鎖國”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國”的夢想；在非洲，由中國公司承建的亞吉鐵路正式通車，堪稱中國、埃塞俄比亞和吉布提合作的里程碑；在印尼，連接印尼首都雅加達和著名山城萬隆的雅萬鐵路正式開工，中國、匈牙利、塞爾維亞三國合作建設(shè)的匈塞鐵路進入實施階段……EeY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列通向西方的列車EeY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國鐵路充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，全力打造的國際物流品牌。自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）成功開行以來，短短幾年內(nèi)，便實現(xiàn)了常態(tài)化開行。在2016年10月，國家發(fā)改委發(fā)布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，明確中歐班列是深化我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，為“中歐班列”的發(fā)展指明了方向。據(jù)鐵總統(tǒng)計，2016年，中歐班列開行1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%。通向西方的列車，中歐班列發(fā)揮了國際物流骨干作用，為促進沿途國家經(jīng)貿(mào)交往、合作不斷提升鐵路的服務能力。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是中國對世界發(fā)展的方案與主張，也是中國打造人類命運共同體的實踐與貢獻。作為鐵路部門，在“一帶一路”戰(zhàn)略上，要不斷加大對鐵路建設(shè)，加快“走出去”的步伐，在設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通上“打前陣”“當先鋒”，為國家戰(zhàn)略發(fā)展、經(jīng)濟繁榮，“卯足勁”的向前沖，“擼起袖子”干起來。EeY大陸橋物流聯(lián)盟

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