中歐班列推動中歐兩地“物暢其流”

內(nèi)蒙古赤峰市借力“一帶一路”的東風(fēng)，利用赤峰保稅物流中心大力開行“赤滿歐”班列，自2016年實(shí)現(xiàn)首發(fā)以來，已經(jīng)累計發(fā)出16列，運(yùn)送貨物1.5萬噸，貨值1300萬美元。2017年以來，中歐班列再次開行兩列，為全年中歐班列運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。（正北方網(wǎng)3月13日）Dc9大陸橋物流聯(lián)盟

這是中歐班列發(fā)展的一個縮影，自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來，中歐班列發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍越來越大，貨物品種逐步增多，開行質(zhì)量穩(wěn)步提高。如今的中歐班列，橫跨亞歐大陸，不斷突破創(chuàng)新，逐漸成為建設(shè)覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐。Dc9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，2016年，中歐班列共開行1702列、同比增長109％，其中返程班列572列、同比增長116％。以前國內(nèi)的貨物出口歐洲都選擇海運(yùn)，運(yùn)輸時間一般在40天左右。中歐班列開行后，通過優(yōu)化運(yùn)輸組織等方式，最大限度壓縮貨物在途運(yùn)輸時間。Dc9大陸橋物流聯(lián)盟

以西南某地出發(fā)的貨物為例，到達(dá)德國漢堡，行程約1萬公里，僅需十五六天的時間，比海運(yùn)時間壓縮了一半多。商品對于市場的響應(yīng)更加及時，資金周轉(zhuǎn)也會加快。這是一個相互促進(jìn)的關(guān)系，產(chǎn)品運(yùn)得快，可以更好地打開國外市場。市場需求量大了，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)量就會加大。企業(yè)賺錢了，納稅就多了，同時也能產(chǎn)生更多就業(yè)機(jī)會。這就形成了一個良性循環(huán)的經(jīng)濟(jì)鏈條，對地方經(jīng)濟(jì)的拉動作用是非常明顯的。”Dc9大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，中歐班列的貨物品種已由當(dāng)初單一的電子產(chǎn)品，發(fā)展到日用百貨、工業(yè)設(shè)備、光電、汽車配件、紡織、醫(yī)用器械等品種，不光是國內(nèi)的產(chǎn)品有了進(jìn)入歐洲市場的捷徑，東南亞及東亞國家的出口產(chǎn)品，也開始借海路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國，再搭乘中歐班列進(jìn)入歐洲，通過回程運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑲W洲當(dāng)?shù)氐奈镔Y又一站式運(yùn)達(dá)國內(nèi)，大大推進(jìn)了雙邊貿(mào)易，受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和國際企業(yè)的熱烈歡迎。Dc9大陸橋物流聯(lián)盟

如今中歐班列正是“花開正艷”，在國際化物流日益繁忙的今天，中歐班列一定會長盛不衰持續(xù)開行下去，成為亞歐貨物大通道，不管在當(dāng)下還是在今后，都將扮演不可或缺的角色，為全世界的老百姓的生活品質(zhì)提高發(fā)力。Dc9大陸橋物流聯(lián)盟

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