中歐班列成為促進經貿合作的橋梁和紐帶

從西安出發,一路向西,行程近萬公里,中國浙江義烏的小商品在短短的17天后便亮相匈牙利首都布達佩斯?中歐班列開通之前,這種物流和商業模式似乎不可思議,如今已成為現實?7SP大陸橋物流聯盟

自“一帶一路”倡議提出后,  中歐班列“換擋提速”，憑借著安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，躍然成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，為貫通中歐陸路貿易通道，實現中歐間的道路聯通、物流暢通提供了運力保障,成為促進經貿合作的橋梁和紐帶。7SP大陸橋物流聯盟

近年來，中歐班列呈現出良好發展態勢。中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。7SP大陸橋物流聯盟

五年多來，中歐班列從連接重慶、成都和少數歐洲城市的寥寥幾條鐵路線,發展到包含39條運行線,聯通16座國內城市和12座境外城市。截至去年6月底,中歐班列實現進出口貿易總額約170億美元。改革開放30多年來,東部沿海地區一直是中國經濟與世界發生聯系的主要通道和外貿重心。如今,中國的外貿格局隨著這些“鋼鐵絲路”的出現而發生著改變。7SP大陸橋物流聯盟

發展離不開交通運輸，再好的發展計劃，沒有貨物的快速、大量位移都是空談。因此，鐵路以其無法比擬的巨大優勢，就當仁不讓成為“一帶一路”戰略發展的“急先鋒”和“頂梁柱”。這里不僅有鐵路，特別是高鐵快速、量大運輸的優勢，也有鐵路、特別是高鐵向外擴張尋求發展的巨大能力、活力。7SP大陸橋物流聯盟

中歐班列作為絲綢之路經濟帶的重要紐帶，絲綢之路經濟帶陸路大通道的先行者，已然成為加強中歐互聯互通的重要載體，它帶來的“脈動”效應不斷增強，對提升“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯互通和經貿合作水平，適應日益增長的亞歐大陸國際貿易運輸需求，釋放絲綢之路經濟帶物流通道的潛能具有重要作用。7SP大陸橋物流聯盟

千百年前,古老的絲綢之路上,不僅是貨物在運輸買賣,各種思想文化更是在傳播交融。同樣，中歐班列不只是貿易通道，還能增強沿線各國相互了解和文化交流，成為“一帶一路”倡議的代言者。7SP大陸橋物流聯盟

展望未來，2020年開行的中歐班列將達到年5000列左右，這將讓中歐班列在世界范圍發揮示范作用，成為“一帶一路”建設中平等互利、合作雙贏的典范，成為促進經貿合作的橋梁和紐帶。7SP大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682