鐵路運輸轉(zhuǎn)型其時已至其勢已成

從50年代整修鐵路線開始，鐵路運輸逐漸完善，成為了運輸市場的上的鰲頭。隨著經(jīng)濟發(fā)展，在“要致富先修路”的影響下，公路運輸開始崛起。緊接著，2000年以后，航空運件也逐漸來分這一杯羹。現(xiàn)在，鐵路貨運已經(jīng)面臨嚴(yán)峻的考驗，在這種情況下，鐵路轉(zhuǎn)型勢不可擋。8rD大陸橋物流聯(lián)盟

首先，強大的硬件設(shè)施為鐵路的改革奠定了基礎(chǔ)。在鐵路整個龐大的系統(tǒng)中，統(tǒng)一的全國鐵路路網(wǎng)體系和現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，為轉(zhuǎn)型提供了堅實的保證。鐵路遍布全國，6000多個車站，1100多萬平方米的貨場，十萬多公里的鐵路線將會取締傳統(tǒng)、單一的倉儲模式，發(fā)展成集裝卸、配送、倉儲、信息管理等為一體的現(xiàn)代物流。甚至后期還會與中小型企業(yè)單位合作，發(fā)展包裝、流通加工、分揀、庫存控制等其他物流業(yè)務(wù)。8rD大陸橋物流聯(lián)盟

其次，豐富的軟件資源為鐵路的管理帶來了便利。完善的規(guī)章制度、豐富的經(jīng)驗技術(shù)以及大宗客戶資源，為鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流提供了重要的資源。同時結(jié)合豐富的貨運專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，在多年的發(fā)展中已形成了一套相對完整的經(jīng)營管理制度。8rD大陸橋物流聯(lián)盟

同時，鐵路因其公益性和國民需要也必須堅持下去。雖然公路、航空依舊占領(lǐng)了部分市場，但是鐵路運輸憑借著自己的優(yōu)勢仍舊不斷創(chuàng)新發(fā)展，陸續(xù)建成的物流基地一定會滿足大中型企業(yè)的需求，并利用鐵路線路進庫房的規(guī)劃，為客戶帶來更多的方便。同時其低廉的運輸費用仍舊作為很多客戶的首選。8rD大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運輸雖然有自身的局限性，比如運量與運力之間的不平衡性，部分區(qū)間運到期限稍長問題，辦理站的營業(yè)限制等不利因素，但是鐵路貨運改革轉(zhuǎn)型，不僅可以提高鐵路資源的利用率，實現(xiàn)鐵路貨運新的經(jīng)濟增長點，還有利于增強鐵路在運輸市場中的競爭力，提高鐵路運輸整體效率和服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)鐵路貨運的可持續(xù)發(fā)展，從而更好的服務(wù)于國民經(jīng)濟發(fā)展。8rD大陸橋物流聯(lián)盟

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