對中巴經(jīng)濟走廊有誤解，如何破除？

近日，察哈爾學會高級研究員、中國人民大學教授王義桅為團長的外交部“一帶一路”南亞宣講團訪問了巴基斯坦。王義桅在伊斯蘭堡戰(zhàn)略研究所發(fā)表了演講，他指出，中巴雙方對于中巴經(jīng)濟走廊的認識還有待進一步加深，需要從人類工業(yè)化進程和命運共同體高度，全面看待“一帶一路”與中巴經(jīng)濟走廊的關(guān)系，準確把握中巴經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略意義。6od大陸橋物流聯(lián)盟

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要從人類工業(yè)化進程和命運共同體高度，準確把握中巴經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略意義。6od大陸橋物流聯(lián)盟

筆者率外交部南亞一帶一路宣講團在巴基斯坦發(fā)現(xiàn)，盡管所到之處，巴基斯坦人對我們熱情友好，紛紛要合影。但只是關(guān)心中巴經(jīng)濟走廊對巴基斯坦帶來哪些好處，擔心中國貸款利率過高、是不是給巴基斯坦留下還不起的債務(wù)、是否雇當?shù)厝?、環(huán)境影響等。另外，巴基斯坦的輿論也比較混亂——71家主流媒體絕大部分是非官方的，一些背后還有印度的投資。當代表團告訴媒體朋友，巴基斯坦有中巴經(jīng)濟走廊官方網(wǎng)站對這些問題都講得很清楚時，他們都傻眼了。伊斯蘭堡戰(zhàn)略研究所是巴基斯坦外交部旗下的智庫，希望能準確引導巴方對“一帶一路”和中巴經(jīng)濟走廊的認識。6od大陸橋物流聯(lián)盟

中巴經(jīng)濟走廊(CPEC)是2013年5月提出的。初衷是加強中巴之間交通、能源、海洋等領(lǐng)域的交流與合作，加強兩國互聯(lián)互通，促進兩國共同發(fā)展。該經(jīng)濟走廊起點位于新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公里，北接“絲綢之路經(jīng)濟帶”、南連“21世紀海上絲綢之路”，貫通南北絲路關(guān)鍵樞紐，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊。中巴經(jīng)濟走廊被稱為“一帶一路”的“旗艦項目”，外交部長王毅曾表示：“如果說‘一帶一路’是一首惠及多個國家的交響樂的話，那么中巴經(jīng)濟走廊就是這首交響樂甜蜜的開場曲。”6od大陸橋物流聯(lián)盟

2015年4月，中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠景規(guī)劃。中巴兩國將在沿線建設(shè)交通運輸和電力設(shè)施，預(yù)計總工程費將達到450億美元，計劃于2030年完工。4月20日，中巴經(jīng)濟走廊5大項目舉行了破土動工儀式，并簽訂了中巴51項合作協(xié)議和備忘錄，其中超過30項涉及中巴經(jīng)濟走廊。比如《中國國家鐵路局和巴基斯坦鐵道部之間關(guān)于ML1升級和巴基斯塔鐵路赫韋利楊干散貨中心的聯(lián)合可行性研究的框架協(xié)議》、《拉合爾軌道交通橙線項目商業(yè)合同》、《喀喇昆侖公路(KKH)升級工程第二期(赫韋利楊至塔科特)、卡拉奇至拉合爾高速公路(KLM)、瓜達爾港東灣高速公路以及瓜達爾國際機場項目的諒解備忘錄》等。6od大陸橋物流聯(lián)盟

中巴經(jīng)濟走廊的重大項目如下：6od大陸橋物流聯(lián)盟

1、卡西姆港燃煤電站項目6od大陸橋物流聯(lián)盟

2、薩希瓦爾燃煤電站項目6od大陸橋物流聯(lián)盟

3、喀喇昆侖公路二期改擴建工程（哈維連至塔科特段）6od大陸橋物流聯(lián)盟

4、卡拉奇－拉合爾高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）6od大陸橋物流聯(lián)盟

5、瓜達爾港建設(shè)與運營項目6od大陸橋物流聯(lián)盟

6、巴基斯坦ML-1號鐵路干線升級與哈維連陸港建設(shè)項目6od大陸橋物流聯(lián)盟

7、卡洛特水電站6od大陸橋物流聯(lián)盟

8、拉合爾軌道交通橙線6od大陸橋物流聯(lián)盟

9、恰希瑪核電項目6od大陸橋物流聯(lián)盟

10、卡拉奇核電項目6od大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中國國內(nèi)也對中巴經(jīng)濟走廊有誤解。清華大學李希光教授與退休外交官毛四維就進行過爭論，引發(fā)廣泛關(guān)注。爭論的焦點有：巴基斯坦恐怖襲擊頻發(fā)，值得去投資嗎？巴基斯坦是我們的“鐵哥們”，會不會無條件援助它？6od大陸橋物流聯(lián)盟

受巴基斯坦媒體誤導，誤傳在瓜達爾港投資460億美元。其實，瓜達爾港被稱為是中巴經(jīng)濟走廊的旗艦項目，總投資額為16.2億美元，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設(shè)、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建建設(shè)、新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目，預(yù)期在3至5年內(nèi)完成。中國擁有該港40年的運營權(quán)。6od大陸橋物流聯(lián)盟

中巴經(jīng)濟走廊的內(nèi)涵和走向，可用一二三四五來加以概括：6od大陸橋物流聯(lián)盟

一個走廊：中巴經(jīng)濟走廊，這是“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊的旗艦走廊。6od大陸橋物流聯(lián)盟

兩個國家：中巴友誼的象征，也是升華。6od大陸橋物流聯(lián)盟

三個階段：早期階段（2013-2020年）、重點是能源、基礎(chǔ)設(shè)施，這是工業(yè)化前提，好比建房子打地基；中期階段（2021-2025年），工業(yè)化起飛階段，好比建造大樓；長期階段（2025-2030年），文化、金融、旅游、貿(mào)易、工商業(yè)、運輸?shù)葍?nèi)容，好比建筑內(nèi)裝修。巴方已基本完成走廊長期規(guī)劃。6od大陸橋物流聯(lián)盟

四個支柱：能源（電力等）、基礎(chǔ)設(shè)施（公路、鐵路、航路、油路、信息高速公路等）、港口（瓜達爾港）、開發(fā)區(qū)（卡拉奇出口加工區(qū)（信德省）、Risalpur出口加工區(qū)（沙浦） 、Sialkot出口加工區(qū)（旁遮普?。⒐偶m瓦拉Gujranwala出口加工區(qū)（旁遮普?。?，Khairpur經(jīng)濟特區(qū)（信德省））6od大陸橋物流聯(lián)盟

五大效應(yīng)：一是中巴合作示范效應(yīng)，激勵更多國家學習中國模式；二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移效應(yīng)，實現(xiàn)亞洲崛起第三波——四小龍-中國-南亞；三是南北平衡效應(yīng)，連接“世界島”——歐亞大陸（以新疆為核心）與“世界洋”印度洋，實現(xiàn)南北大平衡，實現(xiàn)“地緣政治-地緣經(jīng)濟-地緣文明”邏輯轉(zhuǎn)移；四是大南亞區(qū)域合作效應(yīng)，通過中巴阿、中巴斯、中巴印等三方面合作，實現(xiàn)中巴經(jīng)濟走廊溢出效應(yīng)，服務(wù)于“發(fā)展-安全-治理”三位一體的大南亞區(qū)域合作；五是全球治理效應(yīng)，尤其中阿巴務(wù)實合作，治理阿富汗、巴基斯坦這些西方被認為是“失敗國家”，解決長期貧困、部落暴力、恐怖惡性循環(huán)的局面，這也反襯出為什么聯(lián)合國兩次在阿富汗問題決議中寫進“一帶一路”。6od大陸橋物流聯(lián)盟

孔子曰：“己欲立而立人，己欲達而達人”。中國承接了上一輪全球化和亞洲工業(yè)化的巨大好處，“達人”首先要達“巴鐵”，幫助巴基斯坦實現(xiàn)工業(yè)化，實現(xiàn)國家治理能力與治理體系現(xiàn)代化，中巴經(jīng)濟走廊就承載著這一使命。中巴經(jīng)濟走廊是“一帶一路”的旗艦走廊，承接中國產(chǎn)業(yè)鏈延伸，幫助巴實現(xiàn)騰飛夢，并以發(fā)展促安全，將西方宣傳的“失敗國家”打造為新興國家，增強巴基斯坦的“四個自信”，抵消西方抬舉的印度民主模式，突出“一帶一路是亞洲騰飛的兩只翅膀，互聯(lián)互通是其血脈經(jīng)絡(luò)”的思想，共同打造中巴命運共同體。6od大陸橋物流聯(lián)盟

總之，要從人類工業(yè)化進程和命運共同體高度，全面看待“一帶一路”與中巴經(jīng)濟走廊的關(guān)系，準確把握中巴經(jīng)濟走廊的戰(zhàn)略意義。6od大陸橋物流聯(lián)盟

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