中歐班列助推“一帶一路”快速發(fā)展

來自中國鐵路總公司的最新數(shù)據(jù)，自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運輸?shù)墓歉赏ǖ馈?央視網(wǎng) 4月15日)OyF大陸橋物流聯(lián)盟

連日來，中歐班列高奏凱歌，捷報頻傳。4月11日下午，滿載著服裝、鞋子、電子器件等貨物的中歐班列從東莞石龍物流基地出發(fā)，開往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾。4月5日，從沃爾西諾出發(fā)的中歐班列，滿載著俄羅斯糧食和食品前往石龍。這標志著中歐班列(石龍至沃爾西諾)實現(xiàn)雙向運行。4月9日下午，參加2017鄭州航展暨世界編隊特技飛行年度頒獎盛典的法國兩架表演專用飛機“搭乘”中歐班列(漢堡至鄭州)抵達鄭州鐵路集裝箱中心站。這是中歐班列(漢堡至鄭州)首次承運進境飛機業(yè)務。4月13日，首列來自烏茲別克斯坦、裝載100個標準集裝箱汽車的75007次中亞班列緩緩駛進連云港中哈物流合作基地。1天后，這趟班列裝載的汽車通過海上航線運往韓國釜山港……OyF大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列出境有三個口岸：西北的阿拉山口、東北的滿洲里、北部的二連浩特。從滿洲里和二連浩特出境的班列是通過俄羅斯前往歐洲，從阿拉山口出境的班列是通過哈薩克斯坦前往歐洲。OyF大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)字式枯燥的，但也是最能說明中歐班列發(fā)展的潛力和速度。2011年中歐班列開行數(shù)量為17列，2012年為42列，2013年為80列。自2013年9月國家主席習近平提出“一帶一路”倡議以來，中國開往歐洲班列的數(shù)量大幅提升。2014年為308列，2015年為815列。2016年，開行中歐班列1702列。而今年僅用4個月，中歐班列竟達到3682列，比過去6年還多718列，發(fā)展勢頭迅猛，前景一片美好!OyF大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列開行數(shù)量大幅增加，從中國開行的城市和到達歐洲的城市也越來越多。截至目前，全國27座城市已開通中歐班列線路51條，到達歐洲11個國家的28座城市，為實現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供了運力保障。OyF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列相比于航空、海運交通運輸，在安全、運能、時間上都占有獨特的優(yōu)勢。為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運貨物運輸需要，進一步提高運輸質(zhì)量和效益，去年，鐵路部門按照“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經(jīng)營團隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，打造“快捷準時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的鐵路國際聯(lián)運貨物運輸品牌。統(tǒng)一品牌的中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健?span style="display:none">OyF大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列受益于貨物需求的提升和“一帶一路”戰(zhàn)略的縱深發(fā)展，正在不斷邁向新的臺階。歐洲市場需求為國內(nèi)企業(yè)走向國際奠定了堅實的基礎，鐵路貨運的改革讓國內(nèi)企業(yè)受益匪淺。中歐班列深受許多企業(yè)的歡迎，帶活了國內(nèi)各種產(chǎn)品的發(fā)展。通過班列的密集開行，大量有著中國制造“名片”的電子產(chǎn)品、汽車配件、服裝鞋帽、日用生活品等源源不斷運往歐洲，豐富了相關國家的市場。OyF大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切。這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。OyF大陸橋物流聯(lián)盟

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