中歐班列：一條沿線各國人民的幸福安康大道

4月15日，一則“中歐班列開行3682列 打造國際物流新通道”，說的是由成都開往波蘭羅茲的X（行）8086次中歐班列從成都集裝箱中心站發車，在這趟列車上除傳統的汽車和筆記本電腦之外，還新增了花卉、盆景等貨品，兩周之后，這些鮮花將擺放到波蘭人的家中。這條央視新聞一播出，新浪、鳳凰、人民網等數十家新聞網站媒體的轉載，一時間，“中歐班列”一詞成為民眾紛紛關注、熱議的關鍵詞。d1l大陸橋物流聯盟

“中歐班列”是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯運班列。據了解，國內開通了成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長沙等11個城市，以城市為中心向外延伸到全國主要經濟區域。境外則遠到德國、俄羅斯、波蘭等7個國家的11個城市。今年以來，中歐班列雙向對開線路明顯增加，就在本周烏茲別克斯坦首列汽車整車過境班列抵達連云港轉道出海。由此可見，中歐班列的影響力和滲透力以發射狀直線行駛。d1l大陸橋物流聯盟

班列的開行為我國內地與歐洲的貿易往來打開了便捷通道。從最初的手機、電腦等IT產業產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件再到糧食等等，運輸貨物的品類由單一變得繁多，運距也大為縮短，海關檢查的流程也變得便捷。極大地滿足了中歐國家之間日益旺盛的商貿需求，同時也讓更多的中國造、中國產遠銷他國。這不僅是一種商品貿易的交流，也是各國文化、技術的溝通與學習，更是中國文化與文明的傳承。d1l大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議進程的不斷推進，我國中歐、中亞班列開行范圍及密度迅速增加。據中鐵總的數據顯示：2016年中歐班列共開行1702列，同比增長109％,其中返程班列572列，同比增長116％,而在2017年，多城市提出“運力翻倍”計劃，其中僅成都、重慶兩地便有2000列的開行計劃。近日，21世紀經濟報道，自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運輸的骨干通道。實現了中歐、中亞國際貨運班列的常態化運作。意味著鐵路貨運呈現穩步化的增長，實現互利共贏。d1l大陸橋物流聯盟

由成都開行的中歐班列是國內直達歐洲開行最穩定、開行數量最多，運行時間最短的班列，這一國際物流大通道，吸引了越來越多四川甚至沿海的企業的產品搭乘中歐班列。中歐班列開行，提升了鐵路服務國家“一帶一路”建設的能力。這是繼“絲綢之路”的又一進步，中國的鐵路運輸將“絲綢之路”鋪設的更寬，走出去的商品更多。未來鐵路事業的發展更會是人們想象不到的。d1l大陸橋物流聯盟

中歐班列開行6年，國際物流大通道，成為沿線各國人民的幸福安康大道。d1l大陸橋物流聯盟

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