“中歐班列”帶動中歐合作全面開花

4月16日，編組50輛、滿載電子元器件、飲料、食品的X8017/8次中歐班列從武漢開出。從2012年3月首開中歐班列起，武漢鐵路局共計開行中歐班列453列、41278標箱，到達6個國家。(4月17日 人民日報)bEI大陸橋物流聯盟

近年來，隨著國家“一帶一路”戰略構想的不斷實施和推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿來往發展迅速。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，早已成為了服務“一帶一路”，將絲綢之路從原先的"商貿路"變成產業和人口集聚的"經濟帶"的新引擎，對密切國家間鐵路、口岸、海關等部門關系，促進沿途國家經貿往來友好合作關系具有關鍵性的助推作用。bEI大陸橋物流聯盟

回望40年來中歐關系發展，經濟上，中國已是歐盟第二大貿易伙伴，歐盟則連續十一年保持中國第一大貿易伙伴地位。然而，自2009年歐盟債務危機爆發后，歐元貶值，歐洲“區域分裂+社會割裂”的雙重分化趨勢開始加劇，歐洲急需要在謀改革、促發展上下功夫，在對外貿易上尋求出路，為歐洲發展引來“活水”。bEI大陸橋物流聯盟

而中歐班列高效率的跨國物流無縫對接和“五國六方”鐵路聯席會議制度的建立，以及定站點、定線路、定車次、定時間、定價格的“五定”班列開行模式，啟動多國海關“一卡通”制，實現一次報關、一次查驗、全程放行的綠色通關國際協調機制等平等互利的機制構建，無疑對中歐貨物的雙向流通提供了極大的便利。bEI大陸橋物流聯盟

有數據顯示，中歐班列自2013年7月18日開行至今，累計開行近300班。其中，2015年開行156班、總貨值7.21億美元、總貨重6.28萬噸，輻射全國四分之三地域，境外覆蓋20個國家108個城市，各項綜合指標持續位居全國前列。2016年，中歐班列計劃開行200班，下貨點擴大到20個，實現每周去程三班、回程三班。bEI大陸橋物流聯盟

“火車一響，黃金萬兩”。在“一帶一路”戰略發展進一步構建亞歐大市場，力促亞歐沿線國家經濟發展和繁榮的同時，中歐班列的運送除了備受海外人民青睞的物美價廉的高品質貨物外，中歐班列運送的更是擴建當地就業市場、刺激歐洲消費水平，與沿線各國人民增進的友誼“活水”與紐帶。bEI大陸橋物流聯盟

在2015年歐盟第十七次中歐領導人會晤中，歐盟委員會主席容克認為，歐盟與中國可以在很多方面實現互動，比如：歐洲東部路網設施可以與絲綢之路西端的設施相對接。此外，歐盟與中國可謀求“軟性”互動，如項目遴選、保證項目的有效可持續實施等方面相互學習和借鑒，共同構建合理的對話機制，強化政治、經濟和人文的穩定支持。歐盟外交與安全政策高級代表兼歐盟委員會副主席莫蓋里在即將召開的第七輪中歐高級別戰略對話前接受新華社記者書面專訪時表示，歐盟和中國都贊同建立在多邊主義和聯合國體系基礎上的全球秩序，在多邊全球治理面臨多方位挑戰的當下，歐中雙方的合作從未如此重要。bEI大陸橋物流聯盟

“誠信溝通，成就萬事”。中歐班列在不斷優化工作機制、創新合作模式、建立平等互利關系，發揮橋梁紐帶作用圈粉無數的同時，其安全、便捷、可靠的運輸使者形象，勢必會帶動中歐合作關系在誠信合作中根深葉茂，欣欣向榮。bEI大陸橋物流聯盟

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