中歐班列：續寫古絲綢之路新篇章

中歐班列自2011年3月開行以來，目前已累計開行3000多列，成為國際物流陸路運輸的骨干通道。截至目前，全國27座城市已開通中歐班列線路51條，到達歐洲11個國家的28座城市，逐漸成為我國與中亞、西亞和歐洲貿易的重要運輸方式。(人民日報)pRZ大陸橋物流聯盟

便捷的交通始終是經濟發展、文化交流和社會進步的重要紐帶。古絲綢之路的開辟，對漢朝經濟、政治和社會發展，特別是中國與世界的聯系具有基奠作用。如今，運行在中亞、西亞和歐洲11個國家近30座城市的中歐班列，實現了中歐之間的道路聯通、物流暢通，為“一帶一路”建設提供了運力保障，續寫了古絲綢之路的新篇章。pRZ大陸橋物流聯盟

在近六年的時間里，中歐班列從“蹣跚學步”到成為吸引世界的國際物流品牌，其優勢顯著。首先在時間上占據絕對優勢。通過中歐班列，貨物可以快速、安全地運抵歐洲中心，讓中國內陸出口歐洲的貨物比海運快了20多天，不僅拉近了中國與歐洲的時空距離，也證明在經濟全球一體化的今天，距離只是相對的。其次就是運輸成本上的優勢。其運輸成本僅占空運的十分之一，為中歐貿易往來提供了經濟實惠的物流服務。中歐班列運輸時間明顯快于海運，而價格又遠遠低于空運，所以成為國際貿易往來運輸的最佳選擇。pRZ大陸橋物流聯盟

中歐班列由早期的單向不定期開行，到目前大部分雙向常態化開行，并逐漸成為我國與中亞、西亞和歐洲貿易的重要運輸方式，表面上改變的是交通運輸環境，實際上促進的則是經濟的全面發展，實現的是國內、國際經濟發展的“雙贏”。一方面，中歐班列的開通，將有更多的中國制造走出國門，走向世界，不僅能夠推動鐵路運輸與物流業、制造業、商貿業等聯動發展，而且還能加強產業間、區域間、各國間協同聯動，推進運輸鏈、物流鏈、產業鏈“三鏈”深度融合。另一方面，中歐班列能夠帶動鐵路交通基礎設施的投資，還將激發經濟增長和生產力提高，迅速吸引國內外投資及人才進入，從而促進經濟社會發展繁榮，其結果必定是多方共贏。pRZ大陸橋物流聯盟

更好地服務“一帶一路”建設，是中歐班列不斷發展的動力，也是鐵路部門不斷追求的目標。近年來，鐵路部門統籌利用中歐鐵路東、中、西三條國際聯運通道，通過加強與相關國家鐵路部門的溝通協調、借助“互聯網＋”科學利用鐵路運能運力等多種措施，推進中歐班列的不斷延伸。相信在不久的將來，中歐班列必將延伸到歐洲各國。pRZ大陸橋物流聯盟

當中歐班列這條“現代絲綢之路”與“一帶一路”相擁，開辟了中歐經濟、文化交流的新渠道，帶來的是發展的機遇，實現的是多方共贏。pRZ大陸橋物流聯盟

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