“優(yōu)產(chǎn)品”助中歐班列提質(zhì)增效
2017-04-20 11:03:02
Landbridge平臺(tái)
浙江省義烏西站是中歐班列(義烏)的起點(diǎn),自2014年11月18日首趟中歐班列(義烏-馬德里)開行以來(lái),中歐班列(義烏)以其貨源支持強(qiáng)勁、通關(guān)高效便利、產(chǎn)品輻射范圍廣等特點(diǎn),為義烏小商品貿(mào)易搭建了“賣全球、買全球”的大平臺(tái),開辟了一條出口歐洲的安全、高效、便捷的全新物流通道。(4月18日中國(guó)新聞網(wǎng))
在2011年之前,義烏的小商品出口國(guó)外,只有海運(yùn)和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式。海運(yùn)企業(yè)發(fā)貨時(shí)常誤了船期,空運(yùn)價(jià)格昂貴,成本過(guò)高,外貿(mào)企業(yè)被諸多問(wèn)題困擾。中歐班列的開行,為義烏打開了一片全新的物流空間。
當(dāng)今時(shí)代,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為品牌競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)擁有品牌,誰(shuí)就擁有市場(chǎng),誰(shuí)就可以賺取最大利潤(rùn)。自從“一帶一路”倡議提出以來(lái),上海鐵路局把開好中歐班列(義烏)作為貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措,加強(qiáng)路地、路企的協(xié)調(diào)配合,強(qiáng)化運(yùn)輸組織和安全管理,班列開行頻次、運(yùn)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大,品牌建設(shè)深入推進(jìn),以品牌創(chuàng)建帶動(dòng)品質(zhì)提升,為義烏帶來(lái)了中歐班列蓬勃發(fā)展的新機(jī)遇。
自2014年11月18日開通中歐班列以來(lái),截至2017年3月底,義烏中歐班列已往返運(yùn)行162次,12612個(gè)標(biāo)箱。如今,義烏中歐班列集聚了浙江、上海、安徽、江蘇、福建、江西等省市貨源,涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具以及電子產(chǎn)品等近2000種“中國(guó)制造”商品。因?yàn)橛?80多萬(wàn)種小商品銷往全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),義烏成為了全球最大的小商品集散中心,被聯(lián)合國(guó)、世界銀行等國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)確定為“世界第一大市場(chǎng)”。
中歐班列已經(jīng)成了義烏與歐洲各國(guó)互聯(lián)互通的橋梁,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的帶來(lái)了契機(jī),也為鐵路“強(qiáng)基達(dá)標(biāo),提質(zhì)增效”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。這座被中歐班列深度激活的城市,也為我們進(jìn)一步加強(qiáng)中歐班列的組織,提升開行質(zhì)量和效益,努力打造具有國(guó)內(nèi)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名物流產(chǎn)品提供了樣板。
去年10月,國(guó)家發(fā)改委公布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020),全面部署了未來(lái)五年中歐班列建設(shè)發(fā)展任務(wù),計(jì)劃到2020年中歐班列年開行5000列左右。可見,做大做強(qiáng)中歐班列,進(jìn)一步推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,已成鐵路發(fā)展的必然選擇,也是鐵路提質(zhì)增效的歷史機(jī)遇。
這一年來(lái),中歐班列一直走在“提質(zhì)”的路上,不斷實(shí)現(xiàn)自我突破:2016年,由武漢發(fā)往杜伊斯堡的中歐班列開通了“私人定制”鐵路跨境貨運(yùn)服務(wù);今年4月9日下午,兩架來(lái)自法國(guó)的表演專用飛機(jī)“搭乘”中歐班列抵達(dá)鄭州鐵路集裝箱中心站,中歐班列首次承運(yùn)進(jìn)境飛機(jī)業(yè)務(wù);4月10日,首列倫敦至義烏中歐班列出發(fā),標(biāo)志著中歐班列的開行范圍覆蓋全部西歐國(guó)家,并成功實(shí)現(xiàn)了往返運(yùn)輸;等等。
“物不因不生,不革不成。”做強(qiáng)中歐班列仍任重道遠(yuǎn),還離不開鐵路秉承“更好、更高”的追求,在“優(yōu)產(chǎn)品”上下功夫,緊跟市場(chǎng)和民需去完善,才能以質(zhì)取勝,以優(yōu)取勝。
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