中歐班列開行3682列傳遞中國好聲音

自2011年3月開行以來，連接中國和歐洲大陸的中歐班列，目前已開行列車3682列，成為國際物流陸路運輸的骨干通道。NH0大陸橋物流聯盟

“中歐班列”對于中國大多數老百姓來說，概念還有些陌生。中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶-杜伊斯堡）成功開行以來，先后有成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列。截止目前中歐中歐班列開行3682列 ，成為國際物流陸路運輸骨干，打造國際物流新通道。足以說明，通過各方的努力，克服更多的困難，使中歐班列開行的國家越來越多，朋友圈越來越廣，讓中歐班列逐漸成為一個運輸品牌，更好地造福好各國人民的物質需求。NH0大陸橋物流聯盟

改革創新、發展“一帶一路”意義深遠，讓中歐班列朋友圈越來越大。隨著中歐班列組織日趨成熟，班列沿途國家經貿日趨活躍，國家間鐵路口岸海關等部門的合作日趨密切。傳來了喜人成績截致目前全國24座城市已開通中歐班列線路46條，到達歐洲11個國家的24座城市。就說X8086次列車成都到波蘭，全程9800多公里，預計運行14天左右，比傳統的海運壓縮一個月的時間，運費也是低于空運和海運，隨著歐洲班列開行的如火如荼，筆者相信未來會有更多的城市加入進來，為實現中歐之間的道路聯通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供運力保障。NH0大陸橋物流聯盟

打鐵還得自身硬，中歐班列各方面標準到位，為了中歐班列在“一帶一路”中起到重要作用。總公司進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，提升中歐班列運行品質，進一步鞏固了中國與沿線國家和地區的經貿關系，帶動了沿線國家城市的經濟發展，更是政治、經濟、文化等各方面的溝通和交流。 一百年前第一次世界大戰開始打響，國家間多是兵戎相見，生靈涂炭。人們向往和平、幸福、富裕的生活。一百年后的今天各國熱情友好敞開大門，互通來往交流，感情友誼日趨加深。NH0大陸橋物流聯盟

借鑒別國經濟發展新方法來完善自己國家的經濟戰略也無疑是發展的捷徑。就拿習主席推動“一帶一路”經濟戰略取得的成績，其它國家也相繼效仿，中歐班列就是一個發展“一帶一路”好窗口，讓中國與世界各國，尤其是歐洲國家緊密連接在一起，向世界傳遞中國好聲音。NH0大陸橋物流聯盟

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