中歐班列：新絲路上的“友誼”快車

談到中歐班列，可能很多人腦海中第一時(shí)間閃現(xiàn)的只是一列火車，但火車背后，不僅僅是貨物的運(yùn)輸與交換，更是中歐班列連接起來的沿線國(guó)家的不同文化、經(jīng)貿(mào)往來以及人與人之間的感情.中歐班列作為“一帶一路”倡議的先行者，不僅打開了新絲路經(jīng)濟(jì)帶的陸路大通道，也讓絲綢之路沿線上不同國(guó)家的人們有機(jī)會(huì)相知、相識(shí)，成為朋友。URq大陸橋物流聯(lián)盟

來自江蘇的單靖目前在德國(guó)遠(yuǎn)東路橋公司工作，他在德國(guó)大學(xué)畢業(yè)以后就一直做中歐班列的項(xiàng)目，單靖說：“中歐班列讓來自不同國(guó)家、說著不同語(yǔ)言的人們走到了一起。我們公司100多個(gè)同事，在北京、上海、莫斯科、維也納和德國(guó)，我們來自不同國(guó)家，有不同的文化背景，但是我們都是為了完成同一件事情，也就是中歐班列，這是一件非常有成就感的事情。”URq大陸橋物流聯(lián)盟

在工作中，單靖結(jié)識(shí)了和他年齡相仿的杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場(chǎng)站的工作人員丹尼爾。通常情況下，一列中歐班列裝載完畢需要8至12個(gè)小時(shí)，但是，因?yàn)槭芩诘貒?guó)情、通關(guān)速度等因素的影響，火車有時(shí)會(huì)晚點(diǎn)到達(dá)。為了不影響其他列車，丹尼爾和他的同事就要在貨物裝卸過程中趕工，把火車的延遲時(shí)間補(bǔ)回來。丹尼爾說：“對(duì)我們來說比較困難的是，按照時(shí)刻表火車應(yīng)該8點(diǎn)到，但是由于各種原因晚點(diǎn)10點(diǎn)才到。我們時(shí)刻準(zhǔn)備著在這種情況下幫忙協(xié)調(diào)，讓晚點(diǎn)的列車可以在返程時(shí)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。”URq大陸橋物流聯(lián)盟

除了日常工作，丹尼爾總是很熱心地幫助單靖一起去完成對(duì)中歐班列的推廣。中國(guó)人很多時(shí)候是靈活地安排事情，但在德國(guó)，所有事情都需要提前預(yù)約。丹尼爾理解中德兩國(guó)的不同習(xí)慣，在接待來自中國(guó)的采訪和代表團(tuán)時(shí)，即使有困難他也會(huì)盡量安排。單靖說，他和丹尼爾彼此的信任和理解是他工作的動(dòng)力之一。URq大陸橋物流聯(lián)盟

在2015年秋天，剛剛參加工作的單靖在波蘭出差時(shí)認(rèn)識(shí)了當(dāng)?shù)氐耐埋R里克。馬里克用波蘭人的樸實(shí)與熱情給了當(dāng)時(shí)人生地不熟的單靖回家的感覺。單靖說：“波蘭的餃子、豬大腸湯，完全陌生的國(guó)家，因?yàn)檫@些吃的給了我很多親切的感覺。在馬拉我認(rèn)識(shí)了馬里克，他開著車帶著我，熱情地向我介紹馬拉場(chǎng)站這些年因?yàn)橹袣W班列的變化，當(dāng)我看到這些從波蘭開到杜伊斯堡的火車時(shí)，我會(huì)經(jīng)常想到這些在波蘭認(rèn)識(shí)的朋友，以及在波蘭吃過的東西，他們那邊好玩的事情。”URq大陸橋物流聯(lián)盟

馬里克說，單靖是他認(rèn)識(shí)的第一個(gè)中國(guó)朋友，在他的印象中，這位來自中國(guó)的小伙兒雖然遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，但工作勤奮、待人友善，所以他們成為了很好的朋友。馬里克說：“我的主要工作就是負(fù)責(zé)中歐班列的運(yùn)輸，正是因?yàn)檫@樣，我認(rèn)識(shí)了絲綢之路上很多不同國(guó)家的人們，他們有來自上海的、莫斯科的、瑞士巴塞爾的、杜伊斯堡的……我們一般通過社交媒體臉書來聯(lián)絡(luò)，是的，我們就這樣成了朋友。”URq大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)轳R里克的工作地點(diǎn)在波蘭與白俄羅斯邊境，就在半個(gè)月前，他在社交媒體上得知，從德國(guó)漢堡出發(fā)，沿著“絲路”跑向上海的德國(guó)人凱，距離他只有20公里，他特地在第二天一大早趕到邊境處等凱，為他加油打氣。馬里克說：“我在網(wǎng)上查了凱的GPS定位后，第二天我特地趕到邊境等他，并祝他在‘絲路長(zhǎng)跑’的旅途上好運(yùn)。他的長(zhǎng)跑是非凡的壯舉，是生命的探險(xiǎn)，也是領(lǐng)略不同國(guó)家文化和人民的好機(jī)會(huì)，我祝他成功，并希望他在征程上有很多雙新鞋。”URq大陸橋物流聯(lián)盟

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