跨國(guó)鐵路開啟“一帶一路”的“筑夢(mèng)空間”
2017-04-25 10:12:37
Landbridge平臺(tái)
4月20日,中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等七國(guó)鐵路部門簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。標(biāo)志著中國(guó)與沿線主要國(guó)家鐵路的合作關(guān)系更加緊密,既為中歐班列的開行提供了更加有力的機(jī)制保障,也對(duì)進(jìn)一步密切中國(guó)與上述六國(guó)的經(jīng)貿(mào)交流合作,助推“一帶一路”建設(shè),具有重要意義。
中歐班列,一系列中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列,適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。在此之前,中歐物流大部分靠海運(yùn),送運(yùn)時(shí)間久且變數(shù)較多,隨著產(chǎn)業(yè)布局在國(guó)際范圍內(nèi)的調(diào)整,更多高精尖的產(chǎn)品需要以更快的速度運(yùn)往歐洲,這便成為了中歐班列存在以及興起的意義—現(xiàn)行的中歐鐵路直通運(yùn)輸去程時(shí)間通常在12-16天,比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省至少10天以上的時(shí)間,對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效有要求的、尤其是從內(nèi)陸地區(qū)出口歐洲的貨物,時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)不言而喻。
中歐班列的興起,緣于2014年。彼時(shí),國(guó)家主席習(xí)近平前往歐盟進(jìn)行訪問,訪問中,他提出,中歐雙方應(yīng)該把簡(jiǎn)單買賣型貿(mào)易合作,提升為各領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的復(fù)合型經(jīng)貿(mào)合作,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)年貿(mào)易額1萬(wàn)億美元的目標(biāo)。在習(xí)主席的倡導(dǎo)下,2015年1月23日7時(shí)30分,首趟中歐班列從武漢吳家山站開出。班列將穿行1萬(wàn)多公里,2月5日左右,這趟列車將抵達(dá)終點(diǎn)波蘭。這也標(biāo)志著中歐鐵路實(shí)現(xiàn)了歷史性的對(duì)接。
中歐班列的開通,是中國(guó)加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作的重要舉措,是協(xié)同沿線各國(guó)共同發(fā)展的重要道路,是建設(shè)中外經(jīng)濟(jì)走廊的重要手段,是交流各國(guó)人文歷史的重要平臺(tái)。經(jīng)濟(jì)學(xué)者宋清輝在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)指出,開通中歐班列,初衷便是對(duì)接國(guó)家西進(jìn)戰(zhàn)略,目前,中歐班列也已成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。
中歐班列不僅可以促進(jìn)區(qū)域建設(shè)發(fā)展,而且為各國(guó)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì),提升經(jīng)濟(jì)水平。在博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)上,習(xí)近平說(shuō):“‘一帶一路’建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則,不是封閉的,而是開放包容的;不是中國(guó)一家的獨(dú)奏,而是沿線國(guó)家的合唱。”黃鐘響而群音和。跨國(guó)鐵路讓“一帶一路”通天下,利天下。
中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?鐕?guó)鐵路物流組織日趨成熟,鐵路沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍,國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切,這些有利條件,為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用,在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。
從歷史深處走來(lái),融古通今、連接中外,順應(yīng)潮流,承載著絲綢之路沿途各國(guó)發(fā)展繁榮的夢(mèng)想,賦予古老絲綢之路以嶄新的時(shí)代內(nèi)涵。在新時(shí)代的大旗下,讓這條跨國(guó)鐵路為我們開啟最美麗的“筑夢(mèng)空間”!
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