《合作協(xié)議》保障了中歐班列的深化發(fā)展

記者22日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國(guó)鐵路部門日前簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。這是中國(guó)鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國(guó)家鐵路部門簽署有關(guān)中歐班列開行方面的合作協(xié)議。i8V大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國(guó)開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車。目前，目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運(yùn)行線:西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。自2011年首次開行以來，便發(fā)展迅猛，勢(shì)頭有目共睹。亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)從各運(yùn)輸通道中脫穎而出，拔得頭籌。i8V大陸橋物流聯(lián)盟

在一部講述義烏商人的影視作品中，為打開歐洲市場(chǎng)，主角不惜與家人對(duì)峙，堅(jiān)持一定要花巨金建立海外倉。是因?yàn)樨浳镌谕ㄟ^海運(yùn)到達(dá)歐洲港口以及在港口的滯留時(shí)間和高額港口保存費(fèi)使得他難以與歐洲本地的珠寶商抗衡。時(shí)間是生命，也是財(cái)富。每種運(yùn)輸方式都各有其利弊，在保證運(yùn)量及質(zhì)量的同時(shí)盡量縮短時(shí)間，新中歐班列的開通給貨主多了一個(gè)性價(jià)比更誘人的選擇。如中歐班列（義烏至馬德里）這一運(yùn)輸線路最長(zhǎng)的線路來說，對(duì)于義烏這個(gè)神奇的小縣城來說，是如虎添翼。相信在這以后，借助中歐班列義新歐能成就更多的商業(yè)傳奇。i8V大陸橋物流聯(lián)盟

早前，在為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的中歐班列沿線各國(guó)間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，提高運(yùn)輸質(zhì)量和效益，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》隨著中歐班列的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。日前簽署的深化合作協(xié)議在此基礎(chǔ)上進(jìn)行時(shí)補(bǔ)充和深化，涵蓋內(nèi)容廣泛，包括保證鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)運(yùn)輸組織、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)宣傳營(yíng)銷、協(xié)調(diào)國(guó)家海關(guān)聯(lián)檢以及成立了聯(lián)合工作組和專家組。保證了便利，提高了運(yùn)行速度及通關(guān)速度以及提供了協(xié)商渠道。i8V大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列物流組織在試行中日趨成熟，其沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，此時(shí)簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸質(zhì)量和效益，為打造"快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保"的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在"一帶一路"戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的"商貿(mào)路"變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的"經(jīng)濟(jì)帶"起到重要作用。也為提高亞歐間鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額、帶動(dòng)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)合作為目標(biāo)，合力打造中歐班列國(guó)際物流品牌，努力為中歐班列深化發(fā)展提供機(jī)制保障。i8V大陸橋物流聯(lián)盟

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