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中歐班列-重走絲綢貿(mào)易之路

2017-04-26 10:17:40
Landbridge平臺

絲綢之路是起始于中國,連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿(mào)易路線。自兩漢時期以來,絲綢之路一度成為聯(lián)系東西方經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路。互通有無,共同發(fā)展,這是無論古時還是今日各個國家共同的追求。尤其是在時代飛速發(fā)展的今天,世界因?yàn)榻煌ǚ绞降陌l(fā)展而越來越小,各國間經(jīng)濟(jì)與文化等方面聯(lián)系得更為緊密,重振絲綢之路的風(fēng)采也成為了歷史發(fā)展的大勢所趨。中歐班列自開行以來,越來越多的載著滿滿貨物的中歐班列在絲綢之路上不知疲倦的奔馳著,與各個國家建立了更為緊密的經(jīng)濟(jì)合作。o73大陸橋物流聯(lián)盟

4月15日,浙江義烏西站鐵路口岸,工作人員正在向中歐班列(義烏-馬德里)吊裝集裝箱。據(jù)介紹,自2014年11月18日“義烏至歐洲”中歐班列全線開通以來,截至2017年3月份,“義烏至歐洲”中歐班列已往返運(yùn)行131列,其中去程班列共發(fā)運(yùn)122列,10550個標(biāo)箱;回程班列共發(fā)運(yùn)9列,527個標(biāo)箱。o73大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列指的是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。自開行以來,中歐班列發(fā)揮安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢,已成為沿線各國加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升務(wù)實(shí)合作水平的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)共同繁榮發(fā)展的重要紐帶。千里鐵道線上印有“中歐班列”名片的深藍(lán)色標(biāo)箱整裝待發(fā),它們即將踏上的是橫亙古今的絲綢之路,曾經(jīng)駝鈴聲響徹的漫漫長路,因?yàn)橹袣W班列的開通和發(fā)展,使天塹變成了通途,從此,絲綢之路上就多了一抹藍(lán)色的風(fēng)景。o73大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前,依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋,已初步形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道,中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)行線51條,國內(nèi)開行城市增加到27個,到達(dá)歐洲11個國家28個城市,已累計(jì)開行班列3200多列。中歐班列(義烏)分別有通往歐洲方向的西班牙馬德里、俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、英國倫敦,以及亞洲方向的中亞五國、伊朗、阿富汗等共8條營運(yùn)線路。o73大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是,中歐班列(義烏-馬德里)由義烏出發(fā),經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,最終到達(dá)馬德里,長達(dá)13000多公里,成為全球最長的貨運(yùn)班列,同時也成為長三角地區(qū)聯(lián)接歐洲國家的重要物流通道之一。o73大陸橋物流聯(lián)盟

一個個深藍(lán)色標(biāo)箱,一列列往返于各個國家的中歐班列,成為了絲綢之路上最美的風(fēng)景,也成為了“一帶一路”最當(dāng)之無愧的代言人。有期待就有愿景。共建“一帶一路”如今已初見成效。越來越多的藍(lán)色標(biāo)箱成為了絲綢之路上中國最閃亮的名片。這條互尊互信與合作共贏之路,如今走得已是越來越順暢了。中歐班列的不斷加開使當(dāng)代絲綢之路的更好、更快發(fā)展變成一種必然的趨勢。既要走出去,也要引進(jìn)來,這也是中歐班列所承載的使命與意義。如今的絲綢之路已然聽不到清脆的駝鈴聲,取而代之的是一抹充滿希望的藍(lán)色。中歐班列載著滿滿的誠意與希望,駛向一個又一個國家,駛向歐亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的美好未來。o73大陸橋物流聯(lián)盟

筆者相信,隨著中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大,中歐班列的貨運(yùn)量定能逐年大幅增長,貨運(yùn)量也定能呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的發(fā)展態(tài)勢,中國智造也定能更好更快地走出國門,走向世界。o73大陸橋物流聯(lián)盟

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