中歐班列讓“溺水”的東北經(jīng)濟(jì)成功上岸

在長(zhǎng)春、沈陽(yáng),愛(ài)逛街的消費(fèi)者都有這樣的感受:貨架上來(lái)自歐洲的食品、日化用品越來(lái)越多。“很多商品都是被中歐班列運(yùn)回,物流成本降低,價(jià)格也更親民。”長(zhǎng)春一家大型進(jìn)口商品超市負(fù)責(zé)人劉漢中說(shuō)。（5月10日《新華網(wǎng)》）KcR大陸橋物流聯(lián)盟

近些年，隨著煤炭資源開(kāi)采減少、鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，東北經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，東北經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)多年墊底，東三省的人口更是持續(xù)多年凈流出。對(duì)資源的過(guò)度依賴，缺乏有效的振興手段，人才的大量流失，東北的經(jīng)濟(jì)被一片唱衰。慶幸的是，國(guó)家沒(méi)有忘記大東北，提出振興東北的計(jì)劃并付諸實(shí)踐。中歐班列更是將東三省作為重要“驛站”，以此讓“溺水”的東北經(jīng)濟(jì)成功上岸。KcR大陸橋物流聯(lián)盟

“買全球，賣全球”是中歐班列的標(biāo)簽，對(duì)于東北來(lái)說(shuō)同樣適用。以前昂貴、高大上的歐洲食品和日化用品，隨著中歐班列進(jìn)入“尋常百姓家”。刺激了居民消費(fèi)，攪活了一潭死水。同時(shí)，大量的東北特色商品通過(guò)中歐班列銷往歐洲，大量的東南亞商品通過(guò)中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲，拉動(dòng)了東北的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提升了東北的社會(huì)影響力。吉林，這個(gè)近海不靠海的省份也因中歐班列吹來(lái)“歐洲風(fēng)”,煥發(fā)“國(guó)際范”。KcR大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)發(fā)達(dá)一直以來(lái)是東北繁榮的重要基礎(chǔ)，近些年貨運(yùn)的嚴(yán)重萎靡讓東北經(jīng)濟(jì)雪上加霜，很多港口只出不進(jìn)。而中歐班列的開(kāi)通，給東北帶來(lái)了無(wú)線可能，東北的價(jià)值在很多商人眼中更是成倍增加，許多以前不往來(lái)或者放棄東北的貨主，紛紛前往東北尋求合作機(jī)會(huì)。一些只出不進(jìn)的單向港口也在中歐班列的撬動(dòng)下，成為雙向港口，其中營(yíng)口港更是成為了面向世界的中轉(zhuǎn)港。中歐班列帶給東北的成就有目共睹，僅在長(zhǎng)春興隆綜保區(qū),2016年跨境電商就實(shí)現(xiàn)出口3000萬(wàn)票,貨值近7億元人民幣,分別是2015年的3倍和2倍。KcR大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列除了使東北的運(yùn)輸業(yè)重?fù)Q生機(jī)，也給東北發(fā)展帶來(lái)無(wú)限可能。歐洲的一些大宗型貨物運(yùn)輸?shù)綎|北，讓東北經(jīng)濟(jì)有了多種發(fā)展路徑，對(duì)資源的依賴度逐漸降低。將國(guó)人向往歐洲的一些娛樂(lè)項(xiàng)目和設(shè)施引進(jìn)到東北，讓人在國(guó)內(nèi)花很少的錢享受到跨國(guó)式的服務(wù)。另外，貨運(yùn)的發(fā)達(dá)和中轉(zhuǎn)帶來(lái)大量人流，東北可以舉行一些高質(zhì)量的活動(dòng)、推出一些質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品、打出東北的特色，能夠吸引這些人在東北游玩，進(jìn)而讓第三產(chǎn)業(yè)在東北經(jīng)濟(jì)的比重加大。KcR大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列將“溺水”的東北經(jīng)濟(jì)成功上岸，也給其他城市提供了模板。抓住機(jī)會(huì)、善用機(jī)會(huì)、放大機(jī)會(huì)，在祖國(guó)營(yíng)造的良好大環(huán)境下，一切皆有可能。KcR大陸橋物流聯(lián)盟

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