中歐、中亞班列搭建當(dāng)代“絲綢之路”

“異域駝鈴風(fēng)雨路，漢唐氣象大胸懷。”遙望漢朝張騫出使西域，邁出了古代絲綢之路的第一步，促進(jìn)歐亞非各國和中國的友好往來也撐起了漢唐的繁榮。現(xiàn)如今隨著時(shí)代進(jìn)步與高鐵技術(shù)的發(fā)展，我國開始推動(dòng)“一帶一路”搭建當(dāng)代“絲綢之路”，續(xù)寫著古老亞歐大陸的勃勃生機(jī)。gOd大陸橋物流聯(lián)盟

自中歐、中亞班列開通以來，備受各界關(guān)注，原因在于成本和時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)明顯，比空運(yùn)節(jié)省20%的成本，比海運(yùn)節(jié)省30%時(shí)間。加快了運(yùn)輸時(shí)效，降低了運(yùn)輸成本，讓世界人民分享國際貨運(yùn)紅利。中歐、中亞班列按照“六統(tǒng)一”原則，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的鐵路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，開辟了一條安全、快捷、高效的國際貨運(yùn)大動(dòng)脈。這也吸引了越來越多的企業(yè)訂單，帶動(dòng)了中國與沿線國家貿(mào)易的發(fā)展，提升絲綢之路沿線各國經(jīng)貿(mào)水平發(fā)揮了重要作用，對(duì)中國“一帶一路”建設(shè)提供了更好的保障。gOd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐、中亞班列為沿途各國送去了“中國制造”的同時(shí)，也給沿線國家?guī)砹烁嗟?ldquo;中國紅利”。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，中歐班列開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類日益豐富，中歐班列品牌的影響力不斷增強(qiáng)。截止到2017年5月13日，中歐班列開行突破1000列。目前，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)行線51條，國內(nèi)開行城市達(dá)到28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國家29個(gè)城市，其中今年新增了2個(gè)國家15個(gè)城市。這數(shù)字的背后代表了沿線國家擴(kuò)大外貿(mào)出口，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提升國際影響力不可多得的機(jī)會(huì)，越來越多的歐洲企業(yè)通過中歐班列將貨物運(yùn)往中國市場(chǎng)。gOd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列給“一帶一路”沿線國家送去了“中國制造”的同時(shí)也帶去了“中國機(jī)會(huì)”，真正實(shí)現(xiàn)了互通有無、互惠互利，讓諸國同享共贏紅利。相信在中國與各國的共同努力下，“一帶一路”必將改變世界經(jīng)濟(jì)的新格局，為世界經(jīng)濟(jì)注入新的活力，為世界經(jīng)濟(jì)翻開新的篇章。gOd大陸橋物流聯(lián)盟

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