尾巴變口岸中歐班列讓新疆快速騰飛

5月16日，一列由德國杜伊斯堡開行的返程中歐班列，經阿拉山口入境中國，抵達終點站——中歐班列烏魯木齊集結中心。《5月17日 東北新聞網》MHa大陸橋物流聯盟

曾幾何時，新疆還是“絲綢之路”的重要節點是中國與世界連接的重要口岸，然而隨著海運、空運的大力發展，新疆作為陸上口岸的功能已經被邊緣化了。直到近兩年，在習近平主席的帶領下，中央完成了“一帶一路”的頂層設計，而新疆當仁不讓的成為了其中的關鍵節點，一躍成為國際貿易的前哨陣地。MHa大陸橋物流聯盟

一帶一路大政策，促企業快速發展。習總書記發出“一帶一路”的號召后，各級政府都在積極響應。如何在外部環境已經打造好的情況下，利用這些條件為區域內經濟的振興創造機會就成為了各級政府的問題。新疆作為一帶一路上的重要節點，更是不容錯過這樣的機會。其中，最顯著的莫過于中歐班列！MHa大陸橋物流聯盟

2016年5月中歐班列正式開通，烏魯木齊鐵路局建成中歐班列烏魯木齊集結中心，為全國各地的商貿客戶提供全程國際貨運物流服務，形成優勢互補、零散貨物集結開行的經營模式。帶來的效果就是讓本地企業有了走出去的機會，時間成本大幅下降。據了解，新疆某企業采購的1020噸溶解漿原料到達后就地卸車，比海運足足減少了45天時間，為企業的快速發展提供了更好的競爭力。MHa大陸橋物流聯盟

帶領團隊走出去，優質商品直供。原地不動、固步自封、走不出去……在交通運輸條件落后的情況下，這些都是造成國內商品走不出去的重要原因。但是在改革開放后，沿海地區利用自身的地理環境優勢，利用海運的優勢率先發展了起來，大大小小的企業都從國內向國外蔓延。而新疆這樣跟海運八竿子打不著的地方又怎么辦呢？一帶一路頂層設計的完成，中歐班列的開通，讓新疆從“尾巴”一躍成為了“口岸”，為優質商品的進出帶來了無限便利。MHa大陸橋物流聯盟

正如烏魯木齊國際路港區辦公室主任劉少華介紹，“中歐班列不僅幫助新疆企業走出去，也吸引歐洲產品走進來，實現優勢互補，惠及沿線各國群眾。”不僅如此，集結中心落成后，借助這個集結中心，初步規劃特色輕工、電子信息、再生資源利用和再制造產業在新疆的集結發展，可以預見，集結中心給新疆的更多是通道加樞紐的格局，帶來產業和城市群的發展，形成西行班列的生態圈。MHa大陸橋物流聯盟

如果說一帶一路是一個大的框架，那么中歐班列就是支撐框架的橫梁，而像烏魯木齊鐵路局建成的中歐班列烏魯木齊集結中心則是一個又一個的釘子，讓框架跟橫梁變得更加穩固，最終帶動經濟快速發展。MHa大陸橋物流聯盟

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