深圳首開(kāi)中歐班列，讓絲路的駝鈴聲更加悠揚(yáng)

22日上午10時(shí)38分，X8428次列車從深圳鹽田港駛出，一路北上，13天后將抵達(dá)白俄羅斯首都明斯克。這趟在22日正式開(kāi)通的中歐班列，運(yùn)行路線總長(zhǎng)接近一萬(wàn)公里。（《新華社》5月22日）J0F大陸橋物流聯(lián)盟

道路是促進(jìn)溝通的橋梁，連接利益的紐帶。隨著“一帶一路”理念的深入人心，區(qū)域之間、國(guó)家之間利益融合不斷深化，以融通促合作，以合作謀互惠，以互惠求共贏，既是一國(guó)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的重要路徑，也是地區(qū)乃至全球?qū)崿F(xiàn)繁榮的必然選擇。絲路所通，商賈所至，物貨流通，文化融合。鐵路作為重要的交通設(shè)施，連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)，打造“人暢其行、物暢其流”高效運(yùn)輸，成為“一帶一路”沿線國(guó)家共同的愿景之一。J0F大陸橋物流聯(lián)盟

此次開(kāi)行的X8428次列車共41節(jié)車廂，宛似一條巨龍，浩浩蕩蕩的從廣東深圳鹽田港啟程，搭載著貨物駛向白俄羅斯明斯克市，這是深圳開(kāi)行的首趟中歐班列。該班列將從新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，運(yùn)行總里程約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間13天。此班列初期實(shí)行單線（出口）運(yùn)輸，頻次為一周一班。至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東3條中歐鐵路運(yùn)輸通道，中國(guó)鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)行線51條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市。筆者認(rèn)為，“一帶一路”有效地將“中國(guó)夢(mèng)”和“世界夢(mèng)”連接起來(lái)，加深了中國(guó)與歐亞大陸之間的聯(lián)系，推動(dòng)了世界一體化發(fā)展。筆者堅(jiān)信“一帶一路”倡議既是中國(guó)為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的一條光明之路，也是為全方位、多層次的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作搭建的一個(gè)嶄新平臺(tái)。在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇之后，“一帶一路”將成為發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體影響世界的一個(gè)重要樞紐，在各國(guó)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)揮橋梁與紐帶作用，致力于世界各國(guó)的共同繁榮，世界人民的共同富裕。J0F大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前正值中國(guó)實(shí)施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的最好時(shí)機(jī)，中歐班列作為中國(guó)鐵路“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的先鋒軍，積極投入到政策輻射國(guó)家的鐵路建設(shè)業(yè)務(wù)拓展當(dāng)中，以實(shí)際行動(dòng)為“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。J0F大陸橋物流聯(lián)盟

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