中歐班列拉近了深圳與歐洲的距離

5月22日，“鵬新歐”中歐鐵路貨運班列首批海關監(jiān)管貨物在鹽田港裝載發(fā)車，這標志著深圳市首個“一帶一路”中歐鐵路貨運班列項目正式投入運營。（新華網(wǎng)5月23日）h7D大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，首發(fā)列車裝載41個集裝箱總值近800萬美元的貨柜，從深圳鹽田港出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國，最終將到達白俄羅斯明斯克市。運行總里程約9900公里，預計運行時間13天。而走海運，則需要50天左右。h7D大陸橋物流聯(lián)盟

深圳是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，近年來，深圳對歐盟貿(mào)易蓬勃發(fā)展，特別是對“一帶一路”沿線歐盟國家增長勢頭強勁。據(jù)海關統(tǒng)計，2017年前4個月，深圳市對歐盟進出口802.6億元人民幣，比去年同期增長7.7%，占同期我國對歐盟進出口總值的6.5%；深圳對“一帶一路”沿線歐盟國家進出口113.5億元，增長11.3%，其中對波蘭增長22.3%，對匈牙利增長6.7%。h7D大陸橋物流聯(lián)盟

此次中歐班列的開通，將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區(qū)以及我國中西部地區(qū)和歐亞大陸廣大內(nèi)陸沿線國家連成一片，深圳的優(yōu)勢帶入絲綢之路經(jīng)濟帶，班列將途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，并輻射波蘭、德國、意大利、英國、捷克等歐洲國家，為深圳構(gòu)建“一帶一路”大通道打造了一個重要樞紐。h7D大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“鵬新歐”中歐班列時間僅為海運時間的三分之一、空運價格的五分之一，這樣不光是深圳的產(chǎn)品有了進入歐洲市場的捷徑，東南亞及東亞國家的出口產(chǎn)品，也開始借“鵬新歐”轉(zhuǎn)運到中國，再搭乘中歐班列進入歐洲，通過回程運輸?shù)姆绞剑瑲W洲當?shù)氐奈镔Y又一站式運達國內(nèi)，大大推進了雙邊貿(mào)易。這樣，“鵬新歐”中歐班列不僅拉進了深圳與歐洲的距離，還將會使深圳成為東南亞地區(qū)的交通中心，可謂意義深遠。h7D大陸橋物流聯(lián)盟

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