中歐班列開啟歐亞大陸物流新時代

中國和歐洲之間，中歐班列實現了中歐跨越大陸的握手。截至5月19日，中歐班列累計開行突破4000列，國內開行城市28個，到達歐洲11個國家29座城市。（來源：5月25日經濟日報）zPt大陸橋物流聯盟

雖然亞洲和歐洲同屬歐亞大陸板塊，但亞洲與歐洲之間，有茫茫的戈壁、了無人煙的沙漠、高聳入云的雪山……萬水千山的阻隔，讓中國與歐洲形成相對獨立的兩個區域，各自形成了不同的東西方文明。從中西方文明的發展歷程來看，中國與歐洲的交流從無到有，逐步密切，每一個經濟與文化發展的重要節點，無不與交通息息相關。zPt大陸橋物流聯盟

交通的改善促進歐亞大陸經濟與文化的交流。歐亞大陸的交通大致經歷了從陸地-海洋-陸地三個階段。第一階段從張騫的駝隊出使西域算起，走出了一條橫貫東西的古絲綢之路，讓中國與歐洲各國開啟相互交流的時代。第二階段從鄭和下西洋到大航海時代的來臨，中國與歐洲各國交流從陸地轉移到海上，迎來了交流2.0時代。第三階段中歐班列開行算起，標志陸地交通成為了連接歐亞大陸的重要工具，標志著中國與歐洲的物流又進入一個全新的時代。zPt大陸橋物流聯盟

中歐班列得到歐亞各國的鼎力支持。2017年4月，中國、哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協議》，在中歐鐵路基礎設施互聯互通、國際聯運組織、服務平臺建設、提高通關效率等方面達成廣泛共識。中歐班列凝聚沿線各國追求發展的最大公約數，在共商共建共享的基礎上得到最廣泛的合作，也為中歐班列持續穩定發展提供了有力保障，能夠真正實現一單走遍中國和歐洲，全程暢通無阻。zPt大陸橋物流聯盟

中歐班列的數量呈現爆發式增長。目前中歐班列運行線51條，國內開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市。2017年5月19日中歐班列累計開行突破4000列，尤其是回程班列今年同比增長達158%。班列的運行，促進了物流的發展，深圳的電子產品能夠很方便快速的送達歐洲客戶手中，上海市民的餐桌也很方便地擺上法國產的紅酒。數據是最有說服力的，也印證著需求的釋放。zPt大陸橋物流聯盟

中歐班列具有其它交通方式無可比擬的優勢。以深圳開行中歐班列為例，與海運比，中歐班列可以節約近一個月。深圳中歐班列，運行線路總長約9900千米，運行時間約13天，比海運節省四分之三時間，價格約為航空的五分之一。能有效節約時限，提升物流效率，特別是對時效性要求高、運量大的貨物極具競爭力。zPt大陸橋物流聯盟

交通決定著一個國家、一個城市的興衰，中歐班列串起了歐亞大陸間的一個個城市，促進了中國與中亞、歐洲各國的交流，拉近了彼此的時空距離，也為中歐班列節點上的國家帶來新的希望。zPt大陸橋物流聯盟

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