鄭州局開行中歐班列服務“一帶一路”建設側記

5月14日下午，鄭州鐵路局圃田綜合貨運中心分配給中鐵聯合國際集裝箱有限公司鄭州鐵路集裝箱中心站的一列空載貨車已就位。數小時后，它將滿載貨物從圃田站出發，開往歐洲。wIu大陸橋物流聯盟

這是一條已經運營4年的線路。2013年7月18日，中歐班列（鄭州至漢堡）從鄭州發往德國漢堡，這是國內較早實現雙向對開的班列之一。2016年6月8日，鄭州局統一中歐班列（鄭州至漢堡）品牌為中歐班列（鄭州）。wIu大陸橋物流聯盟

從2016年8月開始，中歐班列（鄭州）已連續9個月保持滿載運行，目前實現每周“去四回四”的常態化開行，國內出口貨源地輻射23個省區市，進口貨源地輻射47個國家及地區。wIu大陸橋物流聯盟

“西行使者”滿載希望wIu大陸橋物流聯盟

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。歷史總是遙相呼應。早在2000多年前的漢朝，張騫出使西域，發于中國腹地經新疆西延的絲綢之路由此打通。千年之后，鋼鐵長龍馳騁在亞歐大陸橋上，像“西行使者”一樣滿載著希望與夢想。wIu大陸橋物流聯盟

“中歐班列所用列車運行速度可以達到每小時120公里。每次編組中歐班列，我們都要反復檢查確認，確保萬里之行萬無一失。”在圃田站調車組待班間內，調車指導蘆純建告訴筆者，“目前，中歐班列（鄭州）主要經過兩個關口出境，在班列抵達新疆阿拉山口或內蒙古二連浩特后換裝成國外寬軌車體，繼續它的西行之旅。”wIu大陸橋物流聯盟

“確認連掛好，可以啟動。”對講機那頭傳來班列準備啟動的指示。蘆純建開始招呼調車組職工，把中歐班列拉至待發軌道。經過近一個小時的編組作業，班列準時啟程西行。wIu大陸橋物流聯盟

“目前班列供不應求，2017年一季度已開行63列，其中33列去程、30列回程，滿載率均在110％左右。”圃田站副站長黎明解釋，“超過100％的滿載率，可以理解為爆倉。”wIu大陸橋物流聯盟

運輸品類包羅萬象wIu大陸橋物流聯盟

5月6日晚，參加完2017年鄭州航展的8架來自英國、法國和意大利的輕型飛機乘中歐班列（鄭州）離開圃田站。從鄭州把飛機運回德國漢堡僅用17天時間，比海運節省1個月左右時間，費用僅是飛機運費的1/4左右。綜合比較，客戶選擇中歐班列是看到了它性價比較高的優勢。wIu大陸橋物流聯盟

得益于“鄭歐商城”電商平臺以及龐大的銷售渠道，中歐班列（鄭州）運載的貨物還沒有到站就被搶購一空。筆者走進“鄭歐商城”線下體驗店，來自德國的比特堡啤酒、白俄羅斯的薩烏什金牛奶、法國的拉斐爾路易紅酒等琳瑯滿目的商品陳列在貨柜上。正在挑選牛奶的李女士表示：“這里牛奶品類多而全，不但價格比網上買便宜，而且質量也有保證。”wIu大陸橋物流聯盟

在圃田站汽車整車進口口岸，20余輛來自歐洲的汽車停放在鄭州海關檢驗區內待檢。這些進口汽車在國內有一定市場。鄭州海關工作人員稱：“中歐班列拉來的進口汽車賣得特別好，不停地有經銷商前來咨詢預訂。”通過中歐班列（鄭州）運抵的進口汽車比市面上優惠5％左右，在市場上更具誘惑力。wIu大陸橋物流聯盟

雙向對流漸入佳境wIu大陸橋物流聯盟

東聯西進，陸海相通。鄭州局在穩定西進通道中歐班列（鄭州）開行的同時，積極打通東聯通道——相繼與天津、青島、連云港、上海、寧波、廈門、鹽田、廣州8大港口開通了鐵海聯運國際班列，將沿海城市的出海口“搬到”鄭州。wIu大陸橋物流聯盟

鄭州局通過發展海運箱上路和鐵路箱下海業務，使港口至內陸城市的雙向對流集裝箱運輸漸入佳境，打通了中歐班列（鄭州）的“經絡”。圃田綜合貨運中心負責人介紹：“在貨物種類方面，日用百貨、服飾、機械配件等貨物是歐洲居民的首選；在班列裝卸方面，鄭州局經驗豐富，許多企業都愿意與我們合作。”wIu大陸橋物流聯盟

截至5月30日，中歐班列（鄭州）開行數量已經超過600列，在全路名列前茅。近期，中歐班列（鄭州）將會把“去四回四”升級為“去五回五”，進一步提升運載能力。wIu大陸橋物流聯盟

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