中歐班列：著力打造閃亮的高品質(zhì)國(guó)家名片

據(jù)新華網(wǎng)消息，日前，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)在北京正式成立。分析認(rèn)為，這標(biāo)志著中歐班列發(fā)展建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”，對(duì)打造中歐班列國(guó)際物流品牌，更好地服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，具有里程碑式的重大意義。BA0大陸橋物流聯(lián)盟

上月13日，作為“一帶一路”建設(shè)看得見、叫得響的首批落地成果，今年第1000輛中歐班列從鐵路運(yùn)義烏西站鳴笛駛出，在剛剛召開的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上廣受贊譽(yù)，也對(duì)中歐班列的發(fā)展提出了新的更高要求。中歐班列目前擁有西、中、東3條運(yùn)行線，西部通道由中西部經(jīng)阿拉山口出境，中部通道由華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里出境。截至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，班列開行已形成西、中、東三條運(yùn)輸通道，具備51條運(yùn)行線，國(guó)內(nèi)開行城市28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市。數(shù)據(jù)顯示，7年來，中歐班列已累計(jì)開行4000多列。BA0大陸橋物流聯(lián)盟

振奮人心數(shù)字的背后，少不了鐵路人的艱辛和汗水。從最初的朦朧構(gòu)想大膽勾畫，到如今的常態(tài)化運(yùn)行制度化建設(shè)，中國(guó)鐵路用勤奮和智慧，把國(guó)家戰(zhàn)略付諸行動(dòng)，結(jié)出累累碩果。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，貨物品類日益豐富，物流需求越發(fā)旺盛，呈現(xiàn)出良好的國(guó)際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景。作為一項(xiàng)開創(chuàng)性的工作，中歐班列發(fā)展也有不回避的短板和難題有待突破。據(jù)了解，建設(shè)共享國(guó)際物流信息平臺(tái)、流暢中轉(zhuǎn)集結(jié)拉動(dòng)雙向合作、提高班列境外運(yùn)營(yíng)能力、降低全程成本提高運(yùn)輸效率等都是亟待破解的當(dāng)務(wù)之急。BA0大陸橋物流聯(lián)盟

可喜的是，協(xié)調(diào)委員會(huì)的成立使迅速發(fā)展中的中歐班列如虎添翼。據(jù)了解，作為企業(yè)層面的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，委員會(huì)將堅(jiān)持“共商、共建、共享”原則，搭建統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺(tái)，共同協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的難題，對(duì)內(nèi)優(yōu)化運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)，促進(jìn)各地信息共享和效益共贏。對(duì)外加強(qiáng)溝通效率，加強(qiáng)國(guó)外鐵路部門的交接談判，進(jìn)一步降低物流成本，提高運(yùn)行品質(zhì)。通過一系列的舉措，推動(dòng)中歐班列優(yōu)質(zhì)可持續(xù)發(fā)展，讓更多地區(qū)人民、更多企業(yè)客戶共享中國(guó)制造的強(qiáng)大和“一帶一路”發(fā)展成果。BA0大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，中歐班列的發(fā)展核心優(yōu)勢(shì)就是國(guó)家和地方政府的大力支持和鐵路總公司的牽頭作用，中國(guó)鐵路豐富的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)為委員會(huì)開展工作提供全路徑組織協(xié)調(diào)和全方位支持幫助，有利于整合各地資源，握指成拳，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)。在為運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成立點(diǎn)贊叫好的同時(shí)，展望未來，我們有理由期待，依托依托中國(guó)鐵路的厚重底蘊(yùn)，依托無數(shù)鐵路職工的執(zhí)著奉獻(xiàn)，依托協(xié)調(diào)委員會(huì)交流溝通、凝聚共識(shí)、深度融合、共商發(fā)展的職能，到下一個(gè)“1000列”到來時(shí)，中歐班列必將成為“一帶一路”上那張最閃亮的高品質(zhì)國(guó)家名片。BA0大陸橋物流聯(lián)盟

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