國際班列從少有問津到趟趟爆倉說明了什么

“90后”貨運員蘇吉彤這幾天忙壞了。作為中鐵聯(lián)集青島中心站的鐵路計劃貨運員，他每天要負(fù)責(zé)了解客戶發(fā)運需求，審核客戶提供的貨物運單并將手里的運單按規(guī)定錄入場站系統(tǒng)，再根據(jù)中心站現(xiàn)場作業(yè)情況排定集裝箱裝車計劃。僅5月25日一天，中心站就發(fā)出了亮堂中亞和石龍班列，每天兩隊對開的“膠黃小運轉(zhuǎn)”更是“常規(guī)項目”。（中國經(jīng)濟網(wǎng)）R63大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國與歐洲的“新絲綢之路”，國際班列一直占據(jù)著十分重要的地位。鄭歐國際鐵路貨運班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口處境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，它是中國連通歐洲重要的經(jīng)濟帶，是中國與沿線國家互通貿(mào)易，增強貿(mào)易往來的重要樞紐。R63大陸橋物流聯(lián)盟

起初，國際班列運輸寥寥無幾，常常無人問津，沒有發(fā)揮出它應(yīng)有的作用，而如今如此火爆的背后，筆者以為，前后如此巨大差別，正說明著中國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展所帶來的巨大成果，R63大陸橋物流聯(lián)盟

國際班列正是搭上了“一帶一路”的快速致富通道，如此火爆也無可厚非，國際班列從“吃不飽”到“吃不下”這“幸福的背后”正是見證了“一帶一路”的發(fā)展成果。R63大陸橋物流聯(lián)盟

近些年來，“一帶一路”可是說是碩果累累，四面開花，“一帶一路”已經(jīng)成為了中國獻(xiàn)給世界的禮物，正受到越來越多國家的關(guān)注和支持，正是因為它的優(yōu)越性，為中國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大成果，讓世界看到了一條嶄新道路。R63大陸橋物流聯(lián)盟

如今，國際班列越來越受到貨主的歡迎，借助著這順風(fēng)車，貨主、車主獲得了巨大效益，干勁十足。國際班列的爆倉，拉動了沿線多方經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)了“新絲綢之路”的貿(mào)易，加強了國際班列沿線的貿(mào)易往來，是中國的產(chǎn)品的更多的走出國門，并且國外的產(chǎn)品通過“新絲綢之路”更方便的進(jìn)入中國，為多方帶來了巨大的經(jīng)濟效益。R63大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，國際班列頻次的增多，在對中國貿(mào)易帶來成果的同時也對鐵路的服務(wù)水平帶來了壓力，在這種情況下，中國的鐵路人更應(yīng)該提升服務(wù)品牌質(zhì)量，打出中國鐵路人的精神，為更多的貨主提供更優(yōu)質(zhì)性的服務(wù)，多貨主著想，多為鐵路未來的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。R63大陸橋物流聯(lián)盟

國際班列正進(jìn)入一個高速發(fā)展的時期，相信，在鐵路人不懈地努力下，中國的鐵路能創(chuàng)造一個新時期的輝煌。R63大陸橋物流聯(lián)盟

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