鐵路物流改革轉(zhuǎn)型 任重道遠(yuǎn)

中國鐵路總公司6月7日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國家鐵路貨運(yùn)量持續(xù)保持高速增長，今年1-5月國家鐵路貨物發(fā)送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。其中，5月完成2.41億噸，同比增長13%。（證券時報網(wǎng)6月07日）X63大陸橋物流聯(lián)盟

其實早在五年前，鐵路的貨運(yùn)量就在逐漸減少，鐵路運(yùn)輸風(fēng)采不再。之所以當(dāng)時鐵路貨運(yùn)比重下降，歸根結(jié)底還是鐵路運(yùn)輸價格彈性不強(qiáng)、貨運(yùn)流程復(fù)雜、服務(wù)精神欠佳等“頑疾”所致，鐵老大不能緊跟市場風(fēng)向標(biāo)，進(jìn)行市場化改革，因而漸漸不受消費(fèi)者青睞。X63大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過這幾年的改革發(fā)展，鐵老大也漸漸放低身價，在精心調(diào)研組織之下，鐵路部門多措并舉，精心發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，提升從業(yè)人員素質(zhì)、改善運(yùn)輸經(jīng)營模式，用高質(zhì)量的服務(wù)來挽回丟失的市場份額，事實證明，鐵路部門持之以恒的努力得到了回報，鐵路貨運(yùn)量持續(xù)增長，讓鐵路部門吃到了改革發(fā)展的甜頭。X63大陸橋物流聯(lián)盟

作為消費(fèi)來說，鐵路運(yùn)輸其實具備很多吸引力，單從運(yùn)能、成本上面就足以秒殺其他傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式，另外便捷、安全、高效的特點也讓同等交通運(yùn)輸行業(yè)難以匹敵。X63大陸橋物流聯(lián)盟

自從鐵路部門認(rèn)真查擺不足，反思貨運(yùn)短板，積極進(jìn)行一系列市場化改革之后，鐵路部門找到了鐵路物流轉(zhuǎn)型升級的方法，即利用綜合性貨運(yùn)中心專營取代車站式集散管理，強(qiáng)化集中統(tǒng)一管理模式，消除人員管理亂象，制定詳細(xì)管理體系，要求員工定職定責(zé)。另外，不斷發(fā)揮營銷部門的銷售特長，提升服務(wù)品質(zhì)，對客戶進(jìn)行上門服務(wù)，進(jìn)行零距離溝通，營造顧客是上帝的暖心氛圍。同時，鐵路部門積極與時俱進(jìn)，憑借互聯(lián)網(wǎng)時代電商服務(wù)系統(tǒng)平臺，開拓網(wǎng)上服務(wù)項目，積極完善服務(wù)條目，最終獲得消費(fèi)者芳心，大家在運(yùn)送貨物的同時，可在互聯(lián)網(wǎng)上對貨物進(jìn)行針對性的查詢和追蹤，時時把握貨運(yùn)動態(tài)，大家只需在移動設(shè)備上輕輕一點，就可以做到足不出戶，隨時掌握貨物配發(fā)動態(tài)的第一手資料。X63大陸橋物流聯(lián)盟

正是通過這些積極的探索和努力，鐵路的“上進(jìn)心”才得到了消費(fèi)者們的認(rèn)可和支持，鐵路運(yùn)輸也不再被老客戶們所拋棄，重新占據(jù)運(yùn)輸市場份額，并且鐵路部門通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，讓自身重拾信心，鐵路貨運(yùn)量占據(jù)比重持續(xù)增長，收益明顯。但是改革發(fā)展不是一蹴而就的，需要摸著石頭過河，鐵路部門不能因為取得的一些小成績而故步自封，改革的最強(qiáng)音永遠(yuǎn)在路上，持續(xù)不斷的發(fā)展需要積極探索市場，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，提升業(yè)務(wù)水平，相信通過這些努力，鐵路運(yùn)輸將會發(fā)展的越來越好，結(jié)出更多碩果！X63大陸橋物流聯(lián)盟

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