中越班列讓“絲路夢”照進彩云南

昆明有了直達越南的國際班列。6月12日下午16時，昆明王家營西集裝箱中心始發的“中歐班列”（昆明-老街-河內-海防）徐徐駛出，這條開辟亞歐大陸橋南通道的班列，填補了云南中歐班列西行南向通道空白。(6月12日 云南網)9Oa大陸橋物流聯盟

中越班列是全國首條開辟亞歐大陸橋南通道的班列，全程854公里，在河口北準米軌換裝后，一路經過越南老街、河內，4至6天后，抵達距離云南省最近的出海口——越南海防港，意味著云南開啟共商、共建、共享面向南亞、東南亞的國際物流貿易大通道，并深度發揮云南向西北連接歐洲，向南對接東南亞、南亞和珠三角的優勢，是云南主動融入國家“一帶一路”，推進地區之間互聯互通和一體化通關的重要抓手。9Oa大陸橋物流聯盟

隨著東部、南方沿海發達地區產業升級，部分勞動密集型產業遷移至越南、老撾等東南亞地區，班列的開行，開辟了東盟國家經云南跨境，到我國東部、南部沿海地區，乃至俄羅斯、歐洲的鐵路快速且經濟的通道。此外，在中歐班列高效常態的運輸，可以便捷地實現云南金屬、咖啡等特色優質產品遠銷到國際市場，將歐洲的食品、飲料、酒水、奶粉等產品運送到云南，為吸引外向型產業在云南聚集創造了良好的條件。同時，將催生一批大型綜合物流企業和物流基地的產生，形成公鐵、空鐵、海鐵國際多式聯運、無縫銜接的物流體系，為昆明市打造國際物流節點城市提供了重要載體。9Oa大陸橋物流聯盟

不必諱言，隨著“一帶一路”建設不斷推進，從先前理念構想到現今人心聚合，從頂層設計到中歐班列運行，夢想正在一步步照進現實。開辟亞歐大陸橋南通道的班列所形成的多方響應的合作“大氣候”不容小覷，各方利益交集也會越來越多，合作動力也會越來越強，不論是對促進鐵路供給側結構性改革，還是對增強國際市場競爭力，加快提高在國際物流中的知名度，打造國際物流品牌形象，提升中國鐵路貨運的國際影響力，都將會起到積極的推進作用。9Oa大陸橋物流聯盟

遙想2000多年前，西漢張騫出使西域，一路所到中亞、西亞、地中海各國，漢朝絲綢聞名遐邇。中歐班列作為絲綢之路的延續，云南主動融入“一帶一路”，發揮地緣優勢，有效開發、利用滇越鐵路，與國內其他城市形成差異化互補，促進沿線各國及地區的經濟發展與文化交流，遵循歷史軌跡，必將成為新的城市名片。9Oa大陸橋物流聯盟

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