中歐（青島）國際班列打通中國經濟新“動脈”

6月24日上午，中歐（青島）國際班列在位于山東膠州的中鐵集裝箱青島中心站鳴笛開行，22天后，它將抵達目的地——莫斯科。班列全程7900公里，運行時間比海運節省約30天。截至目前，中鐵集裝箱青島中心站已開通中亞班列、中韓快線、中蒙班列等國際班列，2017年以來到發運量已達到24萬標箱，同比增長38.6%。（來源6月25日經濟日報）oRX大陸橋物流聯盟

毫無疑問，此次國際集裝箱貨運專列為拓展國際市場又開辟了一條快捷的陸路國際出境大通道，促進了中歐沿線各國間經貿交流發展。既帶動了山東省區域內企業“走出去”，有效降低物流成本，又為盤活經濟產業創造契機，促進了各種產業的優化和升級，為發展注入了新鮮的血液，還提高和拓展了中國產品、中國制造在國際市場的性價比和競爭優勢。oRX大陸橋物流聯盟

這樣的國際貨運列車，將國內產品沿著鐵路傳播到國外，同時把歐洲先進的技術和產品引進。所謂是“取其精華去其糟粕”，不管是對中國的人民還是中國的產品來說，這何嘗不是一種新的發展和進步。oRX大陸橋物流聯盟

國家出臺“一帶一路”戰略后，鐵路貨運迎來了發展的大好機遇。大量快運列車、國際貨運專列的開行，從中國內陸到歐洲的鐵路線變得日益繁忙，鐵路物流不僅僅局限于走向國內市場，更走出了國門、走向了世界，這是鐵路行業對快速增長的物流業一個最直接、最有力的市場回應。同時，貨運的便捷流通也是中外文化交流的一個橋梁，讓“遠親”變“近鄰”，我們期待中國鐵路走得越來越寬廣。oRX大陸橋物流聯盟

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